南丫海難｜海事處：調整24小時工作制未達共識　已落實部份調查報告建議　

【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊，海事處現任助理處長作供指曾與業界討論調整24小時工作制，不過一直達不到共識，海難發生後已按調查報告落實部份建議。
研訊第31日，繼續圍繞海員工時及海事處工作程序提問，海事處現任本地船舶及考試科助理處長陳思賢稱24小時「雙更制」下，海員需當值約10至13個小時，實際繁忙工作約1小時至6.5小時，期間可以休息及睡覺。雖然沒有法例規定工時，陳思賢稱處方不遺餘力與本地船公司、海員工會等商討改善方案，但如果調整工時失去彈性，難以吸引新血，海員也表達24小時安排不錯，所以一直達不到共識。
對於海泰號船頭的L型鋼板在批圖後才加裝，陳思賢指出所有加裝或改動都要先經批准，相信海事處當時認為鋼板只會加強抵抗硬物，對船隻安全絕對沒有影響，所以毋需檢驗就批准。他確認海難發生後，海事處按獨立調查委員會報告建議要求船隻駕駛室要有瞭望員，水密門亦要安裝警報器，又形容造船是複雜的過程，很難「一個表、一個剔」代表檢查了哪些項目，所以取消了以往與國家驗船機構中國船級社分工的做法，交由其中一方全權負責。