京滬市監部門組織協商　北京試行外賣騎手「紅燈停表」機制

【有線新聞】繼江蘇蘇州實施不把外賣騎手「等紅燈」計入配送時間後，北京亦將推出類似做法。經過京滬兩地市監部門組織多方協商，三間外賣平台率先在北京試行「紅燈停表」機制。
平台經濟「破卷向善」第二次協商對話在北京召開，美團、淘寶閃購及京東外賣三個平台達成共識，率先在北京試行「紅燈停表」。以後外賣騎手等紅燈的時間，會在考核時間中順延，換言之延長配送時限。另外亦會把惡劣天氣、複雜路況等列入考慮範圍，加大補時力度，進一步保障騎手權益。
美團騎手保障組負責人田冶：「我們在紅綠燈會看到有一個倒計時，從20秒倒計時到0秒，這個倒計時它需要實現數據化，並且把這個數據傳輸到平台。我們的App需要知道騎手的位置，也就是GPS數據或者說北斗數據，那我們知道騎手在路口，並且知道這個路口的紅綠燈倒計時是多少秒，把這兩個數據結合之後，就能夠實現時間的記錄和剔除，主要是這兩個功能。」
有外賣騎手對新措施表示歡迎，外賣騎手表示：「最起碼感覺到，我不會因為超時被罰款，反正我覺得更安全了，不會闖紅燈，不會刻意去闖，現在如果不闖紅燈，一般時間卡得挺緊的說實話。」「等燈停表」首批路測已經完成，北京市朝陽區、通州區、經濟技術開發區部分道路，已接入交通數據。
北京市市場監督管理局網絡交易監督管理處處長王博：「我們在調研過程中發現，騎手在面臨紅燈的時候，如果說紅燈的時間很長，他的配送的時間又相對比較緊張的時候，這時候有可能就會產生這種闖紅燈的衝動，我們通過平台和騎手之間的對話，提出了等紅燈的這個理念，保護了整個社會的交通安全和社會治理。」
有學者認為今次京滬兩地聯動，並採取協商形式改善治理，做法對推動平台經濟持續健康發展，具有重大意義。