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- 2024年01月17日
灣仔兩死車禍｜的士司機留醫未能出庭 下周一再訊
【有線新聞】灣仔的士及城巴相撞車禍，33歲女的士司機被控危險駕駛導致他人死亡。 涉事女司機上星期日駕駛的士在菲林明道及港灣道交界與一輛城巴相撞，的士兩名乘客死亡，包括整形外科醫生何維新。案件於東區裁判法院提堂，正在留醫的被告未能出庭。裁判官應控方要求押後案件至下星期一，被告繼續由警方看管。
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- 2024年01月17日
盧寵茂：已踏入冬季流感季節 籲打疫苗建「防火牆」
【有線新聞】近月呼吸道感染個案上升，醫務衞生局局長盧寵茂指本港已踏入冬季流感季節，預料將持續8至12周，呼籲各界「與其救火、不如防火」，接種疫苗是重要的「防火牆」。 醫務衞生局局長盧寵茂：「雖然這個冬天不太冷，但是各種呼吸道感染病開始飆升，除了醫務衛生局和醫療衛生系統主導防控之外，社會各界必須攜手合作應對。『預防勝於治療』，『與其救火、不如防火』，疫苗是我們重要的『防火牆』，我特別呼籲還未接種流感疫苗的市民盡快去接種。我們是經一事長一智，在新冠疫情裏我們不想記起，但又很難忘記，我們會在各方面做好應對。」 盧寵茂說季節性疫苗接種計劃自2023到現時已經接種了173萬劑，較去年同期增加了超過20%，而高風險群組和兒童接種率亦比往年顯著增加。他說流感疫苗並無目標接種率，形容是「沒有最好、只有更好」。
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- 2024年01月17日
有議員促為教育訂立全面戰略發展藍圖 建留學香港文化、助對外產業化
【有線新聞】有立法會議員提出議案，促請政府採取積極措施，為香港教育訂立全面戰略發展藍圖，打造留學香港的文化，令香港教育對外產業化。 鄧飛：「我們要進一步開放高等教育、職專教育和基本教育的非本地生學額，令整個教育行業在對外產業化方面徹底活躍起來。不單止是對外收生，賺取學費，同時帶動其他經濟行業，紓緩香港人口老化問題，補充各行各業就業人手不足。我們要有一個明確的工作意識，要打造留學中國香港，香港教育要對外產業化。」 洪雯：「現時的現實是我們收取非本地生並未收回總成本，更遑論賺錢。今時今日香港公共財政狀況大家很清楚。我認為教資會資助的大學理應向非本地生收取平均總成本，減緩我們教育開支增長速度，減輕納稅人的補貼。」
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- 2024年01月17日
有議員促樓市全面撤辣 何永賢指去年減辣程度恰當：樓價沒斷崖式下跌 難列撤辣條件
【有線新聞】再有議員要求樓市全面「撤辣」，房屋局局長何永賢說去年施政報告提出的「減辣」程度恰當，為市場釋放部分住宅物業，樓價亦無「斷崖式」下跌，又說難以列出「撤辣」條件。 政府提出樓市「減辣」三個月，有議員要求全面「撤辣」。林健鋒：「減辣措施公布後成交量無甚起色，樓價亦繼續下跌，香港一定要穩穩穩穩穩。」何永賢：「12月樓宇成交2,900多宗、10月2,100宗、11月是2,500宗，連續兩個月穩步上升，這些都看到樓市鞏固中。11月按月（樓價）下跌2％，是輕微下跌，看不到很急速或有人形容『斷崖式』下跌。」 選委會界別管浩鳴：「甚麼客觀情況或數據下才會『撤辣』？」何永賢：「難以只抽出任何一個因素，定一個數字，去到某個水平就做一個怎樣的措施。」何永賢強調樓市受不同因素影響，包括環球經濟和息口等，政府政策是希望市場平穩和平衡。 有議員就關心年輕人能否上車。港島西（新民黨）葉劉淑儀：「局長有否估計樓價要跌到甚麼水平才方便年輕人或家庭置業？以我為例，以我的收入也要40歲才能買到第一層樓。」何永賢：「居屋二手市場80％也是40歲以下，數字告訴我們，我們自己的年輕人和年輕家庭置業願望非常強烈。所以為何
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- 2024年01月17日
香港戲劇協會去年頒獎禮被指損藝發局聲譽 遭扣減資助等 藝發局：有不尋常安排
【有線新聞】香港戲劇協會引述藝發局說，去年的舞台劇獎頒獎禮損害局方聲譽，拒絕批出資助。康文署亦拒絕為下屆頒獎禮提供場地。劇協說對局方草率舉措甚表驚訝。 有藝發局委員說決定突然、可惜，但不便透露詳情。香港戲劇協會主辦的香港舞台劇獎頒獎禮一直獲藝發局資助，康文署提供場地。劇協上月收到藝發局兩封來函，稱收到外界查詢，質疑上屆頒獎禮活動內容直接或間接對局方的聲譽造成損害或不利影響，審視直播錄像及審慎考慮後，決定扣減項目最後一期資助。又指在競爭劇烈及資源有限的情況下，未能資助新一屆頒獎禮。 劇協對局方的草率舉措甚表驚訝，已去信要求指明哪一環節或片段有問題。 蔡玉玲：「反映現實的通常是悲劇？我認為這時代需要更多創意穿透現實。」翻看片段，上一屆頒獎禮邀請了港台鏗鏘集前編導蔡玉玲。 尊子：「好笑的作品通常不會交出去，因為太好笑，看完會生氣的。」以及政治漫畫家尊子作為頒獎嘉賓。 藝發局委員及戲劇組主席區永東說不能透露內部討論的細節，包括指出頒獎禮哪部分有問題。 區永東：「今次算是突如其來的（決定）。是很可惜的，是行內一個很有份量的組織，舉辦很有份量的頒獎典禮。當然希望跟業界繼續舉行這典禮，維持運作。」
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- 2024年01月17日
中國去年GDP增5.2％略遜預期 房地產開發投資跌幅擴大 國統局料消費保持增長
【有線新聞】中國去年經濟增長5.2％，第四季增速略低於預期。國統局指支撐消費持續回升的有利條件較多，儲備優化的措施仍為經濟穩定運行護航。 中國去年經濟增速一如預期加快，全年升5.2％，增速高於2022年的3％，亦高於官方設定5％左右的目標。第四季GDP按年升5.2％，增速較第三季加快0.3個百分點，按季比較升1％，略低於預期的升1.1％。 國家統計局局長康義：「2023年我們5.2％的經濟增速不僅高於全球3％左右的預期增速，而且在世界主要經濟體中名列前茅。我國經濟2023年對世界經濟成長的貢獻率有望超過30％，是世界經濟增長最大的引擎，展望2024年我們也要看到。當前外部環境依然複雜嚴峻，國內有效需求不足，部分產業產能過剩，社會預期偏弱，風險隱患依然較多。推動我國經濟進一步回升向好，還要克服一些困難和挑戰。」 上月社會消費品零售總額按年升7.4％，規模以上工業增加值升6.8％，去年固定資產投資累計升3％，增速較首10個月加快0.1個百分點。但全國房地產開發投資跌9.6％，跌幅較首11個月擴大。 國統局指支撐消費持續回升的有利條件較多，估計消費仍保持較好增長。而去年推出增發國債、減稅費、
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- 2024年01月17日
房協半年減90萬公斤碳排放 減碳量首10名住戶將獲贈電動車、手提電腦等獎品
【有線新聞】房協為期半年的減碳計劃，合共減少近90萬公斤碳排放。 減碳計劃去年7月展開，為期半年。房協轄下20條屋邨超過三分一住戶，透過本地初創企業研發的「零活易」手機應用程式，記錄日常衣食住行的減碳行為，減碳量首十名的住戶獲贈電動車、手提電腦及床褥等獎品，房協行政總裁陳欽勉希望透過活動推動居民建立低碳生活。
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- 2024年01月17日
以哈戰爭｜以哈同意送藥予人質 換加沙平民人道援助
【有線新聞】卡塔爾指以色列與哈馬斯同意今天向部分被挾持的人質運送藥物，換取為加沙平民提供人道援助。以色列證實消息，承諾會確保藥物送到人質手上。 以軍再發放部隊在加沙南部汗尤尼斯作戰的片段，突襲哈馬斯指揮官的辦公室，發現大量彈藥和手榴彈等，並摧毀哈馬斯的監視攝影機。國防部日前表示，由裝甲連、工程連和步兵連組成的第36師從加沙撤出。美國有線新聞網絡引述發言人指，從加沙撤走部隊是為了休息和訓練，之後會根據形勢評估，決定第36師是否繼續作戰。撤軍後以軍在加沙只剩下三個師團，但國家安全部長本格維爾批評撤軍的決定，稱哈馬斯周二再次空襲以色列，證明有必要佔領加沙。 卡塔爾宣布以色列及哈馬斯達成協議，向被哈馬斯扣押的約45名以色列人質提供緊急藥物，以換取為加沙平民提供人道援助。這批藥物在法國採購，從卡塔爾空運到埃及，再經拉法口岸運送到加沙。以色列總理辦公室證實消息，感激協助斡旋的人，承諾會確保這些藥物送到人質手上。
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- 2024年01月17日
英國郵局冤案 富士通廿年後終向受害人致歉 辛偉誠推新法加快索賠、翻案程序
【有線新聞】英國近一千名郵局負責人，因為電腦系統出錯被誣告虧空公款等，多年後得到平反，開發系統的日本公司富士通承諾賠償受害人，英國政府亦修例加快賠償和翻案程序。 「富士通對於這宗令人震驚的誤判致歉，公司一直對事件知情，系統確實出錯，但公司仍然協助郵局起訴員工，為此公司深表歉意。」富士通歐洲行政總裁帕特森在國會聽證會上為公司造成英國郵政系統歷來最大規模冤案致歉，認為富士通有道德責任向受害人賠償。 這宗案件源於1999年，當時英國郵政在全國逾萬間郵局引入富士通新的電腦會計系統Horizon取代紙本資料庫，但很快就有郵局負責人發現Horizon有程式錯誤，顯示帳戶出現數千，甚至數萬英鎊的差額。 有人曾經向Horizon查詢，但對方稱沒有其他用家反映系統問題。郵局合約列明分局局長要為帳目自負盈虧，但很多人無法證明虧損並非人為，歷年估計近千名郵局負責人被控盜竊、造假帳等罪，有人因此被革職，有人選擇認罪、換取當局放棄檢控，有人自掏腰包填補虧損、向親友借錢、甚至破產，更有事主不堪打擊而輕生。 真相要到2009年才由一本資訊科技周刊揭露，逾500名事主發起民事訴訟。經過多年蒐證和查問相關人士，高等法院
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- 2024年01月17日
日本石川地震｜增至232人死亡 21人仍失蹤 未來3周恐有5級餘震
【有線新聞】日本能登半島地震增至232人死亡，逾1,000人受傷，仍有21人失蹤。 救援人員繼續在災區搜索，在重災區輪島市的朝市發現十具遇難者遺體，當局繼續疏散災民到其他縣市暫住。氣象廳預測，一股較溫暖和潮濕的氣流會由西日本向東移動，能登半島預計今日稍後有雨，當局提醒要預防山泥傾瀉等災害。 另外當地發生逾1,400次餘震，氣象廳說未來兩至三星期仍會有震度5級以上的餘震，提醒民眾要注意。
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- 2024年01月17日
輸入外勞｜消息：柴灣48M兩內地司機開工 乘客：最重要安全駕駛
【有線新聞】消息指有兩名成功考牌的外勞司機已開始駕駛柴灣48M專線小巴。有乘客認同要增加人手，最關注行車安全。 小巴乘客黃先生：「（客流量）很高，上班時間、下班時間、探病時間都屬於高峰，應該要找些人幫忙。（會唔會擔心他們不熟路況？）這些都是習慣性，（駕駛多）一次、兩次（便可以），最重要安全駕駛。」 小巴乘客：「現在香港情況人手不足，你需要外勞但培訓很緊要。最重要有培訓，現在哪個行業也好，香港人培訓變少，所以很多事出錯都不知道。」 小巴司機林先生：「（人手）都是不足夠、缺乏。沒人開車，小巴就這樣泊在這裡。（會否覺得可以解決人手問題？請多數名外勞司機？） 可能會。」
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- 2024年01月17日
輸入外勞｜路試合格約四成 內地小巴司機：能聽懂八、九成廣東話 業界：成本不菲
【有線新聞】運輸署早前批出900多個外勞司機配額，至今約90人抵港，有56人參加了駕駛考試，22人合格。有小巴營運商正積極協助內地司機應付駕駛考試，希望盡早合格，可以開工。 48歲的余先生月初到港，下個月就要考牌，聘請他的小巴公司這天安排他駕駛公司車熟習一下。余先生有十多年駕駛經驗，在內地做過客車司機。因為市道不好，加上香港工資高三、四倍，決定來港。 外勞小巴司機余先生：「方向感不同，在香港駕駛右邊車有優先權，在內地左邊車有優先權。可能網格線或者行人過斑馬線、安全島我們都要讓。因為有一個月時間，有充足時間讓我們訓練，我們會信心「爆棚」。（廣東話）能聽懂八、九成，因為我們以前經常看港產片。」 這批外勞司機主要駕駛來往西貢與彩虹的路線，薪金最少有14,300元，公司安排住宿，以及支付近萬元再培訓費用。專線小巴公司總經理馮致華：「引入外勞的成本不便宜，分分鐘貴過香港的司機，但沒有辦法，因為我們現在面臨斷層及老年化。」 公司一共取得30個外勞司機名額，首批有7人來港，全部都是廣東省人。取得簽證至完成考牌順利的話都要近半年，一抵港就要持續支薪。馮致華：「我們通常給他們兩次機會，因為每次考都要花一