港聞
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- 2022年11月14日
旗下品牌共用過百萬客戶資料 醫思健康違私隱條例 集團回應除客戶同意絕不互用
【有線新聞】醫療集團醫思健康旗下多個品牌在未徵得客戶同意下，透過統一系統共用過百萬名客戶的個人資料，被裁定違反私隱條例。 私隱專員公署去年收到兩宗針對醫思健康旗下品牌的投訴，投訴人甲2018年帶女兒到尖沙咀的匯兒兒科醫務中心求診，當時留下女兒外婆的電話號碼方便聯絡，兩年後外婆收到來自美容中心Dr. Reborn的短訊，外婆本身是Dr. Reborn的客戶，不過短訊就寫了孫女的姓名。外婆覺得很奇怪，Dr. Reborn職員解釋因為匯兒的醫生加入了其公司，客戶資料都轉移過來。 另一名投訴人2016年到尖沙咀的紐約醫療看脊醫，五年後他替家人跟進涉及另一間公司仁和體檢的投訴，當時留下自己的姓氏和電話，仁和體檢職員回覆時用全名稱呼他，他質疑為何職員會知道他的全名，對方解釋因為他曾光顧同集團的紐約醫療，在電腦系統看到他的全名，還能說出他何時光顧。 私隱署調查後發現醫思健康旗下39個品牌，有28個都會透過統一系統互通客戶的個人資料，涉及約108萬名會員的資料。 兩宗投訴的事主分別在醫思健康收購匯兒和紐約醫療前光顧，不知道自己的資料被儲存在統一系統。個人資料私隱專員鍾麗玲：「我認為情況是非常不理想，公
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- 2022年11月14日
播錯國歌︱有議員要求國安處介入、促設機制「亡羊補牢」
【有線新聞】對於亞洲七人欖球系列賽主辦機構錯誤播放國歌，有立法會議員強烈譴責主辦機構，促請政府訂立機制應對同類事件。 人大政協及全國性團體代表界（民建聯）陳勇︰「大家看歷史上記憶猶新，曾經嘗試過倒轉國旗、奏國歌時沒有聲音，類似這些我們都要小心，但是次事件令人覺得更加嚴重。大家都要想一想︰第一，如何亡羊補牢？第二，有沒有機制？首先現時有沒有機制？別人是意外也好、特意也好，羞辱你的時候有甚麼反應？」 選委會界別（工聯會）陸頌雄︰「我在此要求香港警務處，特別是國安處要介入調查事件，是否有香港人或中國人，涉及勾結當地韓國人員播出這些港獨歌曲，涉及散布港獨、分裂國家信息，作出一些煽動的行為。」
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- 2022年11月14日
MIRROR演唱會｜政府指受傷舞蹈員屬舞蹈公司僱員 工會：一般理解屬自僱 未必知要報工傷
【有線新聞】MIRROR演唱會意外調查報告，政府判定受傷舞蹈員是受聘於舞蹈公司的僱員，但公司沒有為他們買勞工保險及報工傷，工會說業界一般理解舞蹈員屬於自僱，舞蹈公司亦未必知道要報工傷。 香港舞台藝術從業員工會秘書張惠婷︰「大部分演唱會（舞蹈員）都沒有簽合約，當然也有些會簽，或者會簽一些非常簡易的合約，但當中提及的可能都是綵排及演出的時間地點，舞蹈公司或主辦方都不太清楚要去報工傷。很多時遇上工傷，他們比較關注的是舞蹈員可否繼續演出，還是要找人代替，他們通常會先處理這些問題再處理傷者。有時（公司）會買團體意外保險，但其實保障額很小，但舞蹈員很靠身體工作，其實這些保險保障不到他們，身體受傷後工作不到的損失。」
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- 2022年11月14日
野豬闖西區警署 登7層宿舍天台後疑失足墮斃
【有線新聞】有野豬闖入西區警署，其後被發現倒斃在平台。 警員手持盾牌在警署內戒備，野豬在已婚警察宿舍天台上攀爬。消息指早上8時許，一隻大約1米半長的野豬懷疑在西邊街爬過花槽進入西區警署範圍，沿樓梯登上樓高7層的已婚警察宿舍，約半小時後野豬懷疑失足，從天台墮下，倒斃平台。
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- 2022年11月14日
列車甩門︱乘客行路軌離開 有議員批違安全原則 港鐵：會檢討安排是否合適
【有線新聞】列車出軌事故發生後，百多名乘客在車尾行落路軌，行回頭路疏散去旺角站離開。我們取得港鐵內部指引，列明火災或冒煙才需要在車尾清客。有議員批評今次清客做法極之危險，港鐵說會檢討做法是否合適。 荃灣綫旺角站與油麻地站之間，有這段與對面觀塘綫列車並行在同一隧道的路段。油麻地站列車出軌甩門事故有150名乘客，在車尾緊急逃生通道離開。列車當時有兩卡車入了月台，600人經油麻地月台疏散，其他乘客摸黑在隧道路軌，由油麻地站步行去旺角站，中途經過與觀塘綫往黃埔列車並行的路段。 當時觀塘綫未有停駛，乘客行過交叉的渡綫，在路軌有機會遇到旁邊觀塘綫列車。新界北（香港新方向）張欣宇︰「是極之危險的，根本上不可能容許一架列車行駛時，讓人在路軌上行。即使從事維修的職員，根據守則，其實在該位置都不可以有車移動時在該處避車或維修，何況是不熟悉環境的乘客。」 我們取得港鐵內部指引，說火災或冒煙才需要在車尾清客，否則要優先在車頭清客。港鐵新動力內務副主席陳凱暉︰「昨日說有很多煙、粉塵，會否導致以為是火警情況？如果出軌，盡量乘客在車廂內，等職員到場才清客，最理想的安排一定是該區域列車完全停駛。」 港鐵說會檢討今次事
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- 2022年11月14日
列車甩門︱港鐵指列車撞金屬護欄出軌 專家料職員維修後沒鎖好致鬆脫
【有線新聞】港鐵油麻地站列車出軌甩門事故，港鐵解釋成因是列車撞到隧道金屬護欄，有專家估計可能職員維修護欄內設施後沒鎖好，導致鬆脫。 列車駛進油麻地月台時出軌，港鐵進一步解釋，列車撞到路軌旁邊的金屬裝置是甚麼，港鐵車務總監李家潤：「初步相信在隧道軌旁，有個金屬護欄組件移位，列車有碰撞，導致列車有偏離。我們從幾方面檢視，例如維修安排，一直使用情況它有否損耗，亦要看設計本身原概念是如何。這個裝置背後有些軌道設施裝置，設施例如是抽風系統等。（暫時是否人為原因導致？）正如我說，各方面去看。」 港鐵收車後檢查市區綫30多個同類組件，會找外來專家深入調查。我們找到港鐵月台抽風系統相片，部分設置在月台邊，外面有護欄，事故當天有類似金屬欄拆走後放在月台，有專家相信與護欄老化的機會不大，可能是護欄沒鎖好。香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生：「月台設備的護欄有螺絲鎖緊，我覺得比較大機會是，上一次維修後會否有螺絲未鎖好，或者漏了鎖緊，或者有其他原因導致護欄本身一直鬆脫，上次維修之後，令到護欄今次突然因為列車震動跌出來。」 事發在星期日上午，港鐵油麻地站一架列車埋站，懷疑撞到路軌旁的設施出軌，兩道車門脫落，荃灣
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- 2022年11月14日
日日有頭條︰96年超過五個月大狗隻須植入晶片
【有線新聞】1996年底起，超過5個月大的狗隻在領取牌照時會植入晶片，不但能讓狗主追尋寵物，亦可辨識未注射狂犬病疫苗的狗隻。
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- 2022年11月14日
MIRROR演唱會｜出事屏幕重量較申報重 調查小組專家︰負責檢驗者難事前發現
【有線新聞】MIRROR演唱會意外調查報告指出，出事的屏幕實際重量較申報重，鋼索的抗斷強度亦不足。本身是工程師的調查小組成員司徒家成認為，負責檢驗的專業人士事前很難發現。 調查事故工作小組成員司徒家成︰「你不能憑看到那個螢幕，去約略計算數值，有機會設計者去設計鋼索吊負時，有機會那件物件也未運到。（但運到後不用再檢驗嗎？）到了後、鋼索做好後，就要另一名註冊專業工程師，他要做負重測試，因為這個情況牽涉到警方將來調查的數據，我在此不能透露訊息。」
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- 2022年11月14日
列車甩門︱港鐵荃灣綫頭班車今早如常開出 有乘客擔心再有意外發生 稱盡量遠離車門
【有線新聞】港鐵油麻地站昨日發生列車出軌甩門事故，經搶修後荃灣綫列車服務早上回復正常，有乘客擔心意外再發生，說乘車時會盡量站在車廂中間，遠離車門。 油麻地站往中環的頭班車如常在6時01分開出，列車前一日出軌的位置換了一些新的路軌零件。事故發生超過19個小時後，港鐵完成復修，星期一恢復服務，讓乘客上班上學，不過有人說擔心再有意外發生，乘車時會盡量站入些。 譚先生︰「我每天都是乘地鐵上班或上學，將來唯有不要站太近車門。」梁先生︰「今天立刻有車乘，港鐵處理足夠快，始終對信心有些影響，但港鐵都是主要交通方法，不能不乘搭。」經常乘搭巴士的吳先生說事件對他沒有多大影響，但都希望港鐵能好好改善和檢討。吳先生︰「（意外）太多太頻密，真的要好好檢討，這個問題不是第一次，這麼短時間已經第二次。」屈先生︰「被逼要乘搭，過幾日便會忘記了，因為香港人很容易忘記，沒有可能不坐地鐵。」 港鐵車務總監李家潤就事件再次致歉，說感謝受影響乘客的體諒。李家潤︰「代表港鐵公司就昨天早上在油麻地站荃灣綫列車的事故，再次向受影響乘客致歉，整個服務和班次是全線恢復，幕門開關全部正常運作。」 列車服務因為甩門事故，星期日延誤超過12
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- 2022年11月13日
列車甩門︱有工程師料外物跌落軌引致意外 倡港鐵引人工智能偵測軌內異物
【有線新聞】有熟悉鐵路的工程師估計很可能有物件跌了落路軌，導致今次意外。 出事列車每卡車都有兩個轉向架，上面的車輪內側都有輪緣，確保列車行駛在軌道上。有工程師認為港鐵每晚檢查，如果轉向架或路軌異常應該不難發現，估計事故與路軌上有外物有關。 鐡路運輸專業人員協會主席張年生說：「有外來物在路軌表面，車輪經過回到路軌時位置不正就會跌出路軌。可能就像上次（銅鑼灣站事故）廣告燈箱問題，會不會有部件跌出來？媒體刊登的相片，看到軌道旁有許多電纜、支架全部扯掉，可能有一個支架跌出來也不一定，可以循這方向調查。」他指駛入油麻地站一段路比較直，轉向架因為轉彎脫軌的機會較小，亦不認為與車速過快有關。張年生說：「那列車正進入車站，速度不會超過時速20公里，都比較低速或正在煞車。」 張年生稱外國有鐵路用人工智能偵測路軌上外物，及早通知控制室煞車，認為港鐵可以參考。 上一次港鐵列車車門脫落是，去年12月一列車駛入銅鑼灣站時，撞到鬆脫的廣告燈箱導致車門脫落。至於上一次列車出軌發生於2019年9月，一列東鐵綫列車駛近紅磡站時，因為路軌之間距離過闊，三卡車出軌、橫卧軌道上，八人受傷。
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- 2022年11月13日
列車甩門︱港鐵稱料因撞路軌旁裝置導致出軌 須通宵維修
【有線新聞】港鐵油麻地站一架列車埋站時，懷疑撞到路軌旁的設施出軌。 兩道車門脫落，荃灣綫來往荔景至佐敦列車暫停。港鐵向乘客致歉，說希望明早可以恢復服務，提醒市民留意最新的公布。 涉事列車停在油麻地站，荃灣綫往中環方向的月台，第一卡車廂首兩道車門甩脫。第一道門其中一邊橫臥，另一邊歪了；第二道車門甩脫，卡在幕門與車身之間。網上圖片看到，列車車頭靠月台的一邊不見了一部分。列車駛入月台的入口位置，地面有大量碎石。 事發早上約9時半，油麻地站一列往中環的列車駛入月台時出軌，導致車門甩脫，更一度冒煙。 港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐：「當進入油麻地站，列車車長聽到聲響，列車進入月台後，兩卡進入月台後停下來，列車第一卡的轉向架稍微偏離路軌，也見到路軌旁有些設備損毀。」 港鐵工程人員全日搶修，到晚上交代初步調查結果。 港鐵車務總監李家潤：「見到列車與軌旁的金屬結構裝置有碰撞，導致列車偏離。車卡轉向架的輪已經移正，稍後列車會離開月台，進行路軌旁、周邊設施復修。」 事件中750名乘客要疏散，約150人沿車尾緊急通道行去旺角站離開，港鐵向乘客致歉。 港鐵行政總裁金澤培連同運輸及物流局局長林世雄下午到油麻地
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- 2022年11月13日
改善碼頭計劃首項目 新南丫島北角碼頭明啟用 每日20班船
【有線新聞】政府2017年提出「改善碼頭計劃」，首個完工項目新南丫島北角碼頭明天啟用。 碼頭位於南丫島北面，是香港仔來往榕樹灣航線的中途站，每日會有20班船使用。碼頭增設兩個靠泊位讓渡輪打側泊岸，方便乘客上落，亦增設上蓋、斜道、飲水機等設施。 政府5年前提出改善碼頭計劃，考慮改善碼頭的優次時加入了公共安全、地區訴求、環境、土地等因素，其餘22個被納入計劃的碼頭預計2024年起陸續完工。