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- 2025年05月16日
北美冰球聯賽季後賽｜油人1比0擊敗黃金騎士 場數4比1晉級西岸決賽
【有線新聞】北美冰球聯賽季後賽，油人在加時作客1比0擊敗黃金騎士，場數4比1晉級西岸決賽。 白衫的油人門將史堅拿全場24次撲救，繼上個回合再次保住清白之身。黃金騎士門將希爾同樣有精彩演出，雙腳沒收，完三節0比0。 加時「黃金入球」分勝負，門前大混戰，卡賓拿成為油人的贏波英雄，險勝1比0。場數4比1過關，連續兩年打入西岸決賽。
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- 2025年05月16日
國安附例｜巿民路過禁地「打卡」 政府：沒危害國安意圖就沒問題
【有線新聞】政府表示巿民若路過駐港國安公署相關禁區，純粹「打卡」拍照並無問題。 立法會小組委員會完成審議《維護國家安全條例》兩項附屬法例，其中駐港國安公署六個辦公地點已列為禁地。政府回應傳媒查詢時指「指明人員」包括警務人員或禁地守衞，可命令任何人不得接近、查察禁地等，亦可命令禁地附近的人立即離開，任何人如違反有關命令即屬犯罪。若市民只是路過禁區附近純粹「打卡」拍照，沒有任何危害國家安全的意圖就沒有問題；但若故意拍攝禁地門口或其內部情況去查察禁地，或在拍攝期間作出其他令人有合理理由相信可能危害國家安全的行為，警察或禁地守衞有權要求市民離開。
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- 2025年05月16日
港鐵研發樹木監察系統 輕鐵設光學雷達收集沿綫狀況 AI分析風險
【有線新聞】港鐵研發「樹木監察系統」，在兩列輕鐵設置光學雷達收集沿綫樹木狀況的數據，透過人工智能分析風險。由前年應用至今發出超過600個預警提示，相信有助提升行車安全。 現時有兩列輕鐵安裝了樹木監察系統，光學雷達就設在車頭，它們在載客行車期間會透過這個光學雷達，收集沿綫36公里約4,400棵樹的數據。港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強：「我們研發的輕鐵樹木監察系統，輕鐵載客行駛時自動就會記錄了沿綫樹木的高度、外形和輕鐵行駛距離的數據。這是光學雷達，黑色部分其實是會射出肉眼看不到的激光，它是用來測量附近目標。而輕鐵車頭就裝有攝錄鏡頭，可以記錄了沿綫的實境。」 收集到的數據會透過人工智能分析，前年應用至今發出超過600個預警提示。陳慶強：「預示其實不是即時有問題，但是預示可以令維修團隊及早安排修剪較高風險的樹木，這個也都大大提升了樹木風險管理的效能。」 港鐵稱風季前會加緊檢查和修剪各條路綫的樹木，防範暴風雨令樹枝觸及架空電纜或塌樹阻礙行車。樹木監察系統現時在輕鐵使用和收集數據，港鐵會再研究不同路綫的環境因素，決定會否擴展去其他網絡。
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- 2025年05月16日
人物．故事｜心導．空手道．張俊禧
【有線新聞】張俊禧由2010年代初開始練習空手道，至今已經大約13至14年，一直以來他不斷受訓，參加不同賽事。在2018至19年期間，他終於獲得機會，只需要再勝出一場比賽，便可以正式成為一位全職受薪運動員，代表香港在空手道舞台上發光發亮。可惜卻遇上疫情，將他這段明亮的運動員前路斬斷。 雖然未能以運動員的身份繼續打空手道，張俊禧並沒有放棄。當時亦正值疫情期間，大眾的精神健康亦備受關注。張俊禧便嘗試研究能否將空手道與精神健康融合。 為此他做了各種資料搜集，亦修讀了學位，發現運動能夠讓我們從忙碌的城市生活抽出來，是另一個能夠讓我們放鬆自己，與自己對話、連結的好時機。於是他便透過不同的方式，如興趣班、銀齡空手道等，推廣正念空手道，未來更希望將正念融入其他運動，希望是通過體育介入來增強心理健康，創造出一種促進體育運動系統化和學術化介入的強大協同效應，以提升大眾的心理福祉。
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- 2025年05月16日
新西蘭毛利議員國會跳戰舞 面臨停職處分
【有線新聞】新西蘭國會近日可能將三名原住民議員停職，他們去年在國會跳哈卡戰舞示威。司法部長柯林斯批評他們是蓄意恐嚇，會以最嚴肅態度對待。 22歲毛利族議員克拉克投票時，突然用毛利語唱出戰歌，又撕毀手上法案複本及扔在地上，然後跳起傳統哈卡戰舞。有不少毛利黨議員跟隨，向立場不同的議員大叫，國會被逼停止投票，片段在網上瘋傳。去年11月，當時新西蘭國會正表決一項右翼黨派提出涉及毛利族原住民權益的法案，但被認為是剝奪原住民權利，最終法案被否決。 但引發的風波則持續，事隔近半年，當地國會委員會建議將克拉克在內的三名議員分別停職一至三星期，如果落實，將是當地國會歷來對議員最嚴厲的懲罰。 毛利黨在社交平台發聲明抗議，認為極端無理，指殖民力量正在打壓原住民，想他們噤聲，因此施加嚴厲的懲罰，是對原住民發出警告，要求遵守規定。 身兼委員會主席的司法部長柯林斯，指議員打斷投票過程是擾亂秩序、藐視議會，尤其蓄意恐嚇其他議員，形容事件性質嚴重，但強調並非因為議員跳哈卡戰舞而懲處。 哈卡戰舞是新西蘭毛利人一種禮儀舞蹈，參與者利用不同動作、拍打，配以叫嚷聲，傳統上有重大場合時便會上演，如英國威廉王子到訪新西蘭、新西蘭
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- 2025年05月16日
阿甲｜蒙迪爾倒掛金球有望競逐「普斯卡斯獎」
【有線新聞】阿根廷甲組足球聯賽出現一球精彩倒掛。 紅衫獨立隊的蒙迪爾貢獻這球「世界波」，這位24歲後衛跑到場邊，似乎都難以相信，離門25碼的倒掛，一箭定江山，協助球隊擊敗利華達維亞。對方門將可能預計不到，有人這麼遠起腳，站出少少，當反應得來，皮球已經入網。蒙迪爾成為晉級功臣，這球更有望競逐國際足協年度最佳入球的「普斯卡斯獎」。
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- 2025年05月15日
特朗普抵阿聯酋晤總統穆罕默德 白宮：中東之行獲18,000億美元投資承諾
【有線新聞】美國總統特朗普轉到中東行程最後一站阿聯酋訪問，投資及經貿合作繼續是重點之一。 特朗普抵達阿布扎比機場時，總統穆罕默德在場迎接，一名女童上前向特朗普獻花。特朗普與穆罕默德在機場短敘交流，離開機場時一群白衣少女以傳統海灣舞蹈搖晃頭部的動作為特朗普送行。穆罕默德其後陪同特朗普參觀阿布扎比的謝赫扎耶德大清真寺，穆罕默德又在總統府國家宮殿為特朗普舉行正式的歡迎儀式。 阿聯酋官員早前指特朗普此行是雙方擴展戰略關係的里程碑，建基於牢固的夥伴關係和相互理解，尤其是在能源範疇。阿聯酋亦想加強作為美國在能源領域可靠夥伴的地位，並在科技、人工智能等擴大投資。 根據白宮近數天的公布，特朗普已分別獲得沙特阿拉伯和卡塔爾作出鉅額的投資和經濟承諾，合共約18,000億美元。
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- 2025年05月15日
俄烏戰爭｜澤連斯基決定派員赴會 俄羅斯代表團：期待實現持久和平
【有線新聞】俄羅斯代表團抵達土耳其伊斯坦布爾，準備與烏克蘭官員直接會談。烏克蘭總統澤連斯基決定派出以防長烏梅羅夫為首的代表團。 澤連斯基到訪土耳其與總統埃爾多安會面，他指控俄羅斯沒有認真看待和談，派出低級官員與會，代表團的性質如同裝飾，缺乏能夠真正下決定的人，但出於對美國總統特朗普及埃爾多安的尊重，他決定仍派員赴伊斯坦布爾，主要會討論停火，希望為局勢降溫踏出第一步，警告若莫斯科未能展現和談意願，國際社會應加強施壓。 俄羅斯表明總統普京不會出席土耳其的會談，由助理梅金斯基及副防長福明等8人代表。團長梅金斯基指今次是2022年中斷的和談的延續，強調代表團具備充分授權，目標是透過尋找共識及消除衝突原因，實現持久和平。克里姆林宮表示代表團周四早上已抵達伊斯坦布爾，一直等候烏克蘭官員。
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- 2025年05月15日
運輸署署長李頌恩與的士業界會面 重申有決心持續打擊非法白牌車
【有線新聞】運輸署署長李頌恩與的士業界會面，重申會持續打擊非法白牌車。 參與會面的包括車行、車主及車隊營辦商等代表，李頌恩重申政府有決心持續打擊非法取酬載客行為。網約平台提供載客取酬服務必須合法合規，強調警方近月的打擊行動將會持續。
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- 2025年05月15日
新冠病毒活躍度創一年新高 衞生防護中心呼籲長者儘快打針
【有線新聞】新冠病毒活躍程度創一年新高，預計未來數周會持續。 衞生防護中心多項監測數據過去四周持續上升，其中呼吸道樣本陽性比率升至13.66%，創一年新高，比起上個月中高峰期開始時升了逾一倍。 過去四周分別錄得81宗成人及5宗兒童重症個案，當中30人死亡。中心指新冠已經成為風土病，每隔半年至9個月就有一個活躍周期，認為與主流變異病毒株變化及群體免疫力下降有關，過去兩次活躍期分別維持了15及7個星期。中心推算目前居於社區的長者有九成未有接種加強劑，呼籲他們儘快打針。
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- 2025年05月15日
內地最大光伏能源+LNG雙燃料汽車運輸船交付首航
【有線新聞】內地最大光伏能源LNG雙燃料汽車運輸船，在南沙命名並交付首航。 運輸船正式命名為「遠海口」輪，總長199.9米，船舶總噸達68,252噸，內部有12層汽車甲板，分別為8層固定層和4層活動層，7千個標準車位，可承載私家車、工程車、大巴等各類車輛。首航船上，載滿來自中國品牌生產的車輛，當中九成屬新能源汽車。 「遠海口」輪亦是第一艘完全滿足中國船級社《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》的船舶，首航投入的「中國-地中海」航線，單程航程約30天，將較一般航線節省三分一時間。
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- 2025年05月15日
南丫海難｜設計階段減水密門 財利董事供稱避免違法 遭質疑獨立調查時說法不一
【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊，財利船廠兩名董事就「南丫四號」的設計和建造作供，當中羅愕瑩被質疑供詞與2013年獨立調查時不同。 財利船廠董事羅衍瑩繼續作供，對於承造「南丫四號」船殼的內地梧州船廠與工程部主管馮繼明提到，若要加裝水密門就由財利負責，羅衍瑩稱不知情。而梧州船廠交付船殼後，艙壁有一個長方型開口。羅衍瑩就估計是工人為方便進出船艙而做，重申當年只負責調配人手，不清楚工程監督。 律政司傳召另一名董事羅愕瑩出庭，他大學時修讀造船工程。羅愕瑩稱當年向港燈提交標書建造「南丫四號」，中標後交予新加坡一間公司設計，因為港燈要求參考另一客輪「東區一號」，而這艘客輪由這間公司設計。及後他發現「東區一號」舵機房的設計違反香港法例，指法例規定船艙長度「不可少於船身整體長度的一成」，所以最後告知設計公司兩個船艙中間可以留有通道，不用安裝水密門。 海事處代表律師質疑羅愕瑩理解錯誤，稱「不少於船身長度一成」的規例只適用於穩性計算，與船艙實際結構無關，羅愕瑩承認在庭上這刻才理解。律師又指南丫海難2013年的獨立調查，曾經問到羅愕瑩為何不為「南丫四號」安裝水密門，當時他沒有提及因為法例的考慮，質疑羅