港聞
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- 2025年05月01日
五一黃金周｜截至下午4時達30萬人次入境 逾18萬內地客 二手相機店、開篷巴成新景點
【有線新聞】內地五一黃金周五天假期開始，旅客陸續經各口岸到港，截至下午四時已有30萬人次入境，其中18萬多是內地人，除了尖沙咀、山頂傳統景點，旅客去了哪裏玩呢？ 深水埗鴨寮街這間專賣二手相機店鋪未到中午已經迫滿內地遊客，要將最好的光影留住，當然要試得清楚，初代數碼機、菲林機、單反不少都有一定歷史，究竟有甚麼吸引力？ 內地遊客劉小姐：「膚色看起來會更好，色彩也很好看。」內地遊客求先生：「這裏是如果目的性很強的話，在香港買CCD相機推薦第一就是來這邊。（有預算嗎？）大約兩千左右。」 這些最少有十多年歷史、小小的CCD數碼相機，網上有人說會容易影出懷舊感覺，所以特別受顧客歡迎。 買完相機就要四出拍照，登上這部網上稱為「落日飛車」的開篷巴士感受香港大都會魅力，巴士公司加密班次。內地遊客陳小姐：「更直觀地看到香港的景色，第二就是它的體驗感更好，有風、有太陽可能更好玩一點。」 怕曬的話可以逛商場涼冷氣，沙田這個商場人山人海，這個卡通主題公園是不少沙田人的童年回憶，原來都已成為遊客的新落腳點。 遠離市區的黃金海岸就用繡球花迎接市民和遊客，晚上更有無人機表演，市集檔主和商場管理人都期望這個黃金周旺丁又
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- 2025年05月01日
五一勞動節｜最低工資即日起調高 強積金對沖「轉制」安排差別多少？
【有線新聞】今日五一勞動節，最低工資即日起由40元調高至42.1元，同時強積金對沖亦取消，對打工仔來說會有甚麼改變？ 李家超：「取消強積金對沖安排會於2025年5月1日生效。」經過兩年的前期準備，今年5月1日就是「轉制日」，這天之後僱員的遣散費或長期服務金就會分為「轉制前」及「轉制後」兩部分，僱主的強制性供款不能夠對沖「轉制後」的部分。 假設你受僱一間公司5年，轉制日前受僱2年，轉制後工作了3年被解僱；假設月薪1.8萬元5年都沒有變動，用遣散費方程式計算，6萬元遣散費可對沖的有2.4萬元，「轉制後」不可對沖的是3.6萬元。假設強積金沒有盈虧下，5年來僱主強制性供款扣除對沖部分就會是3萬元，僱員所得就會是9萬元；但若果沒有取消對沖，原本6萬元遣散費，僱主強制性供款的5.4萬元可以全部用作對沖，只須再補貼6,000元，相比之下，取消對沖後僱員權益足足多了3萬元。 計算下來，之後僱主的負擔高了不少，政府就推出為期25年的資助計劃。不可對沖的部分，每個資助年度累計遣散費50萬元以內，首九個年度更設有「封頂」機制，支付指定金額之後，其餘就由政府資助，到底能節省多少？ 我們繼續用剛才的例子來計算，
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- 2025年05月01日
五一黃金周｜西貢東壩現人潮 攜一家大小專程看風景 內地客：不用太辛苦、休閒點
【有線新聞】西貢萬宜水庫是內地旅客遊覽熱門地點，有遊客表示專程來挑戰全長100公里的麥理浩徑，專線小巴公司在黃金周加車加班次，疏導東壩的旅客人流。 黃金周長假期開始，萬宜水庫東壩更加熱鬧，有內地旅客重遊舊地，還帶同一家大小。內地旅客張先生：「主要是主要是帶小孩子來玩，所以不用太辛苦，休閒點，就來東壩這裏，看看地質的那種六角岩柱，看一下然後下午就回西貢吃點東西就回去了。」 亦有人來到慕名挑戰全程100公里的麥理浩徑，內地旅客黃先生：「（你是怎樣找到這個地方的？）刷小紅書，公司同事介紹說這邊比較好玩，徒步嘛、自己喜歡運動，所以就過來了。」內地旅客黃先生：「（那你預計會用多少天走完？）輕鬆點就五天，感覺沒怎樣就四天。（那你裝備足夠嗎？）現在不好說，到最後才知道，目前足夠的，因為準備了六天。」 專線小巴公司在黃金周加車加班次應付人潮，專線小巴公司總經理馮致華：「我們預備了三十部小巴在北潭涌準備運載客人上東壩，但是人流量比預期的少。我們計算的話就是六百人左右，大概七至八成是國內的遊客。」小巴公司指，會視乎這兩天的乘客量再調整黃金周後期的班次。 西貢市中心同樣熱鬧 ，有旅客到海鮮街食海鮮，亦有人搭
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- 2025年05月01日
輕鐵「貓狗同行」首日試行 寵物主人歡迎安排 港鐵：會加強清潔
【有線新聞】輕鐵試行為期兩個月的「貓狗同行計劃」，購買通行證的寵物主人可以在指定周末和公眾假期，攜帶一隻寵物乘搭輕鐵。 搭輕鐵，不再是人類的專利，貓貓和狗狗都可以與主人車廂同遊。港鐵試行寵物搭輕鐵計劃為期兩個月，市民要購買當月有效的「貓狗同行證」，就可以於周末和公眾假期攜帶一隻寵物乘搭輕鐵。 進入列車的寵物不可隨處走動，必須留在寵物袋內，四肢不能外露。寵物袋的長闊高總和不可以超過170厘米，及任何一邊的長度不得超過130厘米。在車廂範圍內可見有指示提醒寵物主人要用尾門上落，但沒有在車廂內劃定指定位置。 第一天試行運作大致暢順，寵物主人都歡迎新安排。姚小姐：「暫時如果是輕鐵範圍來說，都是多了一個地方可以去地方玩，不用只在家的附近。」鄭先生：「如果我跟寵物乘車外出，一程車最少要40至50元，如果要召車或截的士，一來一回其實都超過100元，如果99元我去一個地方都已經回本。」 列車多了這一批新乘客，港鐵表示已有方案應對，減低對其他乘客的影響。港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲：「在試行期間我們會加強車廂清潔，所以乘客可以安心，繼續順暢乘搭輕鐵的旅程。」港鐵又指額外加派共70名職員在較繁忙的輕鐵
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- 2025年05月01日
大角咀私家車撞過路途人 頭部重傷昏迷送院
【有線新聞】大角咀有私家車撞到途人。 私家車停在路邊，擋風玻璃破裂。下午三時許，私家車駛至必發道99至101號對開，撞到正過路的途人，他的頭部重傷昏迷，由救護車送院搶救，私家車司機在警車協助調查。
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- 2025年05月01日
西九龍公路A22撞壆 4人傷勢嚴重 乘客指衝力很大：都飛晒落走廊
【有線新聞】一輛前往機場的城巴在西九龍公路懷疑失控撞向路壆，22人受傷，4人嚴重。 巴士撞壆後大批乘客受傷，救護員將傷者分流，有人要由擔架床送院 ，傷勢較輕的可自行登上消防處小巴。 有乘客表示事發時衝力很大，更撞毀了他們的旅行大計。巴士乘客文先生：「乘客都飛落走廊，有些人躺下了不能動，有些自己沒有大礙，扶他起來看看他有沒有事。本來去旅行，現在不能去，被迫取消。」 傷者還包括小童。巴士乘客黃女士：「小朋友撞到腰帶，不是好嚴重，算是不幸中之大幸。沒有安全帶、全部沒有，我們想找安全帶，座位太高（小朋友）會吊腳，座位吊腳，我們都坐得不穩定，就算一點煞車，人都會向前傾。」 巴士撞向風琴式防撞欄，車頭損毀，擋風玻璃碎裂，駕駛室變形，還夾著部分鐵欄，零件散滿一地。A22城巴機場巴士由藍田站出發往機場，駛至西九龍公路往昂船洲大橋的入口，懷疑失控撞向路中石壆，傷者分別送往廣華、明愛及瑪嘉烈醫院治理。受意外影響，西九龍公路車輛不能駛上昂船洲大橋。
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- 2025年05月01日
五一勞動節｜卓永興探望安老護理業工友 指會致力改善勞工權益
【有線新聞】政務司副司長卓永興探望安老護理業工友。 卓永興出席工聯會一個探訪活動，聽取多名安老護理從業員分享，他感謝勞工界付出，又指今年勞動節起取消對沖強積金安排，亦將最低工資改為一年一檢，別具歷史意義，政府會繼續致力改善勞工權益。
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- 2025年05月01日
西九龍快速公路往機場A22城巴撞壆 22人傷、其中4人嚴重
【有線新聞】一輛往機場城巴在西九龍快速公路懷疑失控撞路壆，22人受傷，其中4人嚴重。 大部份乘客撞傷手腳，全部人清醒，救護員將他們分流坐在路邊進行初步治理，有人要由擔架床送院。中午十二時半左右，一輛A22號城巴沿西九龍快速公路往機場，駛至往昂船洲大橋的入口懷疑失控，撞向路中石壆，巴士車頭嚴重損毀，多名乘客跌倒撞傷，警方要封閉一段路面處理事故。
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- 2025年05月01日
取消強積金對沖｜憂高比例資助成解僱誘因 孫玉菡：改制後裁員不會有好處
【有線新聞】強積金對沖安排正式取消，政府未來25年會預留330億元資助僱主支付遣散費，勞工及福利局局長孫玉菡相信這筆錢夠用，如有需要會再追加撥款，重申僱主在改制後幾年內裁員不會取得更多資助或好處。 取消對沖安排意味僱主將來要調撥更多款項，作為僱員遣散費或長期服務金的開支，政府為順利過渡，由即日起計未來25年預留了330億元資助僱主。勞工及福利局局長孫玉菡指相信這筆錢夠用，強調如果有需要，政府會再追加撥款，「這330億元是一個精算數字，最終要多少要25年後才知道，但假設真的不止330億元，政府是會追加撥款的。（會封頂嗎？）我們不會在金額上封頂，因為對僱主來說，大家要清楚政府的資助的辦法，這個辦法已通過立法會的程序，說得清清楚楚，這方面政府會信守承諾。」 政府資助僱主比例會隨時間逐漸減少，有聲音擔心在取消對沖的首幾年，政府的高比例資助會成為僱主解僱員工的誘因，孫玉菡強調這樣做僱主得不到好處，「無論是6年到了要轉人，這是一筆費用，或是強制把他變成兩個3年，其實對僱主的費用是一樣的，資助額最終都是按政府比例計算，他沒有多少好處。香港一直以來絕大多數情況下，勞動市場偏緊，想找勞工是難的，找到好夥
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- 2025年05月01日
粉嶺靈山村兩鐵皮屋起火 無人受傷
【有線新聞】粉嶺靈山路有鐵皮屋起火，無人受傷。 鐵皮屋不斷冒煙，消防拖喉入屋灌救，又將冒煙的棉胎拿出屋外處理。上午九時許，靈山路靈山村有兩間鐵皮屋起火，消防派出煙帽隊用一條喉灌救，約15分鐘將火救熄。
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- 2025年05月01日
五一黃金周｜早上逾10萬人次入境 深圳旅客來港為轉機赴日 航班較多、票價較平
【有線新聞】內地五一黃金周五日假期展開，旅客陸續經各口岸到港，截至十時已有超過10萬人次入境，其中6萬多是內地人，有旅客計劃來香港遊山玩水，亦有人到赤鱲角機場再轉機出國玩。 五一黃金周高鐵加開多班車迎接內地旅客出遊，西九龍高鐵站不斷有旅客入境香港，不少人拖着行李箱出閘。深圳灣口岸亦一早有不少旅客入境，警方圍好多層鐵馬，準備迎接訪港人潮，出市區的直通巴亦出現候車人龍。 深圳旅客劉小姐：「去沙田史諾比樂園。（記者：為甚麼？）適合小孩玩，感覺上挺特殊的，跟內地不一樣。（記者：為甚麼不多留數天？）因為住深圳，感覺來玩一天就差不多。」廣州旅客馮先生：「來過、來過挺多次，我們去走麥徑，麥理浩徑。（記者：來爬山的？）對。（記者：來幾多天？）兩天。有山有海不太一樣，海還是一個比較獨特的景觀。」 入境處預計五日黃金周約490萬人次經各陸路口岸出入香港、84萬內地客訪港，各部門會密切監察運作情況確保暢順。順德旅客鄧小姐：「從這邊過來，一路上觀察到人不是特別多，人流量沒有想象中多，但也是絡繹不絕。」 亦有內地客來香港轉機到其他地方旅遊，認為機票價格比內地便宜。陳先生：「（記者：為甚麼選擇在香港坐飛機？）這邊
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- 2025年05月01日
取消強積金對沖｜預留330億資助僱主支付遣散費 孫玉菡：有需要會再追加
【有線新聞】強積金對沖安排正式取消，政府預留330億元在未來25年按比例資助僱主支付遣散費，勞工及福利局局長孫玉菡說有需要政府才會再追加撥款，不會封頂。 孫玉菡：「這330億元是一個精算數字，最終要多少要25年後才知道，但假設真的不止330億元，政府是會追加撥款的。（會封頂嗎？）我們不會在金額上封頂，因為對僱主來說，大家要清楚政府的資助的辦法，這個辦法已通過立法會的程序，說得清清楚楚。這方面政府會信守承諾，說得清楚，取得了立法會同意，但我們也計算得仔細，認為經過精算師計算，在25年內這330億元應該是夠用的。」