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三隧分流｜實施「633」收費　林世雄稱不覺得會三隧齊塞　的士司機：西隧多車、紅隧暢通

【有線新聞】政府收回西隧專營權，同步實施「633」三隧分流方案，西隧減到60元、紅隧東隧加到30元。早上七時至十時，西隧車流增加3%、紅隧少4%，東隧就差不多，車流少1%；運輸及物流局局長林世雄不認為分流會導致「三隧齊塞」。 三隧分流首個上班繁忙時間，早上8時至9時，紅隧、東隧、西隧往港島方向一樣慢車。不同的是，西隧八時半後明顯擠塞，期間有交通意外。十分鐘清場後，交通情況都沒明顯改善。比對星期一，即是西隧減價前，當日雖然多車，但大致暢通。 的士司機張先生：「車輛分流到西隧，那邊多車了，紅隧這邊就暢通了。」司機梁先生：「八時（西隧）過海，我行快線沒有甚麼影響，反而中慢線有車龍。」 我們在實施三隧分流方案前後，早上八時半經西隧往港島。實施前，入西隧交通暢順；實施後，圓方商場後慢車，不過行車時間差不多。 紅隧對比星期一實施分流方案前，運輸署數據顯示，上加士居道天橋往紅隧行車時間由21分鐘減到6分鐘，加士居道落橋近理大去紅隧由12分鐘減到4分鐘。 運輸及物流局局長林世雄形容三隧交通都暢順了。林世雄：「的士分流作用明顯，由凌晨至早上五時，的士使用西隧的數量較以往同一時段多約50%。『633』方案