南丫海難｜船廠工程部主管供稱沒船隻設計知識　不了解「南丫四號」報告內容

【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊去到第六日，律政司讀出財利船廠其他職員的書面供詞，有工程部主管供稱不具備船隻設計知識，審批「南丫四號」穩性報告時亦不了解報告內容。

財利船廠船舶繪圖員張福初的書面供詞講到，他於1996年負責「南丫四號」的穩性計算，之後三次登船做實地傾斜測試，每次海事處都派員視察和覆查數據，不過他記得海事處人員沒有帶同圖則上船，亦從無表達船艙有異樣，於是他把報告提交工程部主管，當時沒有收到修改的指示，報告就呈交海事處。

律政司跟著讀出這名外籍主管的供詞，他供稱沒有設計船隻的知識，只負責行政工作，只知道張福初負責計算船的穩性和檢查圖則，自己不了解報告內容，根本不知道船上有多少個水密艙室，亦不清楚張福初是否具備專業資格。

海事處時任高級驗船督察梁果強於2006年負責「南丫四號」的年檢，他在供詞稱一般年檢會檢查水密裝置，包括水密門，但不記得「南丫四號」當時水密裝置的情況，另一驗船督察鄭龍保在供詞解釋，驗船要參考圖則，若發現圖則有錯誤，海事處人員有責任與船廠核實，並要求船廠重新提交經過修改的圖則。

死因研訊主任說基於私人原因或因為警方聯絡不上，預計之後有部分證人無法出庭作供。