南丫海難｜船廠、驗船人員同時忽略安裝水密門　船舶工程專家：不可思議

【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊傳召第三位海事專家出庭，他相信「南丫四號」設計原意是要在尾艙安裝水密門，又形容船廠和驗船人員同時忽略水密門是不可思議。

研訊第37日，死因庭傳召船舶工程專家Simon Burthem出庭。庭上展示「南丫四號」圖則，Simon Burthem稱多張圖則都有在尾艙標示水密艙壁，他不同意圖則有矛盾，相信「南丫四號」的設計原意是要在尾艙安裝水密門。

海事處一方指，負責設計「南丫四號」的外判公司負責人曾經供稱，繪圖員在圖則錯誤標示水密。Simon Burthem稱圖則分別由兩名繪圖員編製，繪圖後亦有人覆核，整個工序牽涉不同人，若這些人同步出錯，他會覺得難以置信。海事處一方又向他展示「南丫四號」尾艙通道口的照片，Simon Burthem稱通道口沒有安裝過水密門的痕跡，又稱負責興建「南丫四號」的船廠以及確保按圖施工的驗船人員都忽略要安裝水密門是不可思議。

死因研訊主任提到，財利船廠董事羅愕瑩早前供稱，設計初期已經決定要將「南丫四號」尾艙艙壁改為「非水密」，問Simon Burthem這是實際情況的機會大不大，Simon Burthem說不太尋常，認為財利更改設計卻沒有更新標書條款是很奇怪。Simon Burthem對羅愕瑩作為船廠董事，參與及關心更改水密門那麼細微的決定感到驚訝。