安全帶｜大埔車禍報告未提立法　羅康錦稱因當年巴士未加裝　現「水到渠成」

【有線新聞】強制佩戴安全帶新規定，部分市民認為不便，2018年大埔巴士意外，獨立檢討委員會沒建議立法強制。時任委員解釋因為當時部分巴士未設安全帶，現在巴士都加裝，應該令全民盡可能使用。
乘坐巴士必須戴安全帶自星期日起實施，惹起不少乘客不滿，包括指安全帶太緊、下車時麻煩等。政府解釋措施是基於2018年大埔公路巴士意外獨立檢討委員會的報告，但當日建議未提要立法強制。
當年的委員解釋是考慮到當時部分巴士未設安全帶，要平衡成本效益。香港專營巴士服務獨立檢討委員會委員羅康錦：「因為安裝安全帶不是就這樣安裝，座位要有足夠承托力，事故發生時乘客不會安全帶也脫落。加裝安全帶在當時行駛巴士其實不是很便宜，當時粗略估計要數億，最重要先有儀器，沒有儀器強迫也沒法強迫。」
羅康錦說，政府之後聘請顧問研究撥款5億元改善巴士安全，令到整件事水到渠成，強調最終目的是全民都用安全帶。羅康錦：「最後原則是既然有就用，否則當時4、5億元投資就浪費。 不應該只在公路上用，因為香港埋線、切線、煞車，人就向前倒。很多時巴士途經龍翔道，很難說你到龍翔道就佩戴，離開龍翔道就解開，不就更加擾民。」
運輸署亦表示在市區或短途路線豁免並不適合。運輸署安全總監李艷芳：「香港道路情況大家知道，其實有很多山、斜路，一些比較短程巴士亦有機會行上較高速的高速公路， 亦有窄路、多彎，所有路線巴士無論在市區或新界要加裝安全帶。」
她強調會持續宣傳及教育，按情況研究能否改善安排，呼籲市民守法，不可破壞安全帶。