議員關注商用車司機老化　運物局：65歲以上司機倍增至34%　多管齊下吸引年輕人入行

【有線新聞】政府計劃明年落實收緊商用車司機體檢要求，把體檢年齡門檻下調至65歲，當局在立法會會議上透露，65歲以上高齡司機比率已高達34%，較十年前倍增。有議員關注如何為體檢設定客觀標準。

上月牛頭角一名70歲司機駕駛的士落斜時，懷疑失控剷上行人路，兩名途人死亡，事件再引起社會關注「銀髮司機」駕駛安全問題。政府數年前已建議收緊高齡商用車司機的體格證明要求，但到目前仍未落實。運輸及物流局表示，正爭取下個月向立法會交通事務委員會報告最新進展，目標明年年中落實。

有議員表示問題的本身是行業「青黃不接」。選委會界別陳宗彝：「的士、小巴及非專營巴士等客運業面對司機老化，老齡司機因長工時至體力透支，令道路安全存在嚴重隱患，但年青人又不願意入行。」運輸及物流局副局長廖振新：「65歲高齡司機根據我們資料，在2015年大概佔17%，但到今年已經倍增至佔34%。我們都在不同行業商用車司機鼓勵引入更多方法吸引年輕人入行，包括培訓課程、簡化的士考試，以及專營巴士公司用不同方法吸引年輕人。」

亦有議員關注體檢會否有客觀標準。選委會界別陳祖光：「其實可否仿效很像目前驗車都有指定中心，平衡所有醫生的主觀判斷，而有一個由政府監管的客觀標準？」廖振新：「長者司機人數都很多，所以要指定一兩間體檢中心去做的話，其實工作量都會很大，亦可能會有輪候時間問題。所以目前做法希望有一個醫生名冊，我們亦會提供指引，讓醫生做這些體檢有一個標準化做法。」

會上亦有議員關注涉及公路工程車輛的交通意外，關注當局會否檢討工程車擺放雪糕筒的提示效果，政府表示會深入研究。