南丫海難｜前處長廖漢波認需改善驗船、批圖　但自己作為首長已經盡力

【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊繼續，時任海事處處長廖漢波承認需改善驗船和批圖，事發後亦有改善內部溝通，又說作為首長已經盡力。

海事處時任處長廖漢波繼續出庭作供，對於運房局調查報告的批評，他承認本地船舶安全組問題較明顯，但海事處也有其他組別將工作做好，獲得業界讚揚。海難後與局方每周都開會，討論改善各自為政的做法，有問題應請示上級或同事問「是否要跟一跟」。廖漢波在海難發生後八個月曾向家屬鞠躬道歉，庭上被問到當時作為首長是否沒有做好領導工作，他稱已經盡力。

當年管理本地船舶安全組的前助理處長蘇平治亦有出庭，他因公職人員失當罪成判監16個月，後來刑期上訴得直，獲減刑至4個半月。對於有同事供稱新船檢驗只會檢查船體結構，不用理會水密門，蘇平治認為若上司指派只需看結構物料，說法可能合理。他同意新船檢驗需更謹慎，新船傾斜測試及每兩年最終檢查都必須檢驗水密裝置，船廠也有責任按圖則建造，又解釋做穩性計算的人不多，所以即使有內部培訓都沒有講解過「船總長度一成」規則。

庭上亦提到「海泰號」海員工時問題，港九小輪董事局主席張大基指班次之間一定會有小休，雙更制下一星期工作3日，每日工作24小時。張大基指船上有床鋪確保海員可以休息，亦收到不少人寧願返雙更，希望取消12小時的單更制。