南丫海難｜時任驗船主任稱不知「總長度一成」規則　家屬質疑與當年供詞不一

【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊繼續由海事處人員作供，時任高級驗船主任梁維學稱不知道要用「總長度一成」規則計算抗沉數據，家屬一方質疑跟他當年在獨立調查委員會的作供不同。
研訊第十五日，負責覆核「南丫四號」穩性計算書的海事處時任高級驗船主任梁維學在庭上供稱，當時沒有聽過、亦不知道要應用「船總長度一成」規則，即是要合併舵機房和油箱房長度作一艙來計算抗沉數據。家屬代表大律師質疑跟他在2013年獨立調查委員會的作供不同，當時他不單說知道規則，更加詳細解釋，是否發現自己疏忽所以改口供，梁維學說忘記當時的作供，又否認說謊，他說沒有想過會召開死因研訊，很多文件已經銷毀，亦不想再記起不開心的事，所以沒有再翻看資料，但他同意當年在委員會的作供記憶會更準確。家屬一方亦質疑單憑圖則上的數字已可知道財利船廠錯誤將兩個艙的長度分開計算，梁維學稱事隔多年，不記得有否看過圖則，即使蓋上「已查閱」的印章，亦不代表「已批准」。
海事處時任總經理梁榮康亦出庭，他作供稱，新船若在香港以外建造，即使已獲外地船級社發出的證書，海事處做新船檢驗時一般都會重新檢查，又說其他海事處人員早前作供稱不會覆檢是不正確，證書亦不能預簽，他形容「南丫四號」的圖則舵機房與油箱房之間部分顯示水密艙壁，部分顯示開口的標示是不清晰和不理想，海事處批圖則時應附加建議，確保隨後檢查不會出錯。
梁榮康指，甲板上下的水密裝置在功能上同樣重要，海事處在「兩年檢」與「四年檢」才檢查甲板下的水密裝置，相信是為了減省麻煩。