南丫海難｜質疑海事處年檢、覆檢結果　研訊主任：多年未察覺疏失如「滾雪球」

【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊踏入第21日，繼續傳召多名海事處人員作供，死因研訊主任質疑驗船督察年檢和覆檢依賴新船檢驗結果，多年來察覺不到當中的疏失，令問題如「滾雪球」一樣。

海事處時任高級驗船督察馮偉文出庭，1995年「南丫四號」新船檢驗，他負責船體結構部分，他作供說驗船時有看圖則，亦有進入過尾艙，不記得艙內情況。死因研訊主任問檢驗結構時若看到通道口，理應做記錄和跟進，馮偉文回應水密門不屬於船體結構，不在他的檢驗範圍。

死因研訊主任質疑艙壁與結構有關，他有責任檢查艙壁水密性，馮偉文不同意，說檢查結構不包括檢查水密性，只需要檢查船身強度，水密門是獨立的檢驗項目，一般在新船最後檢驗時檢查。家屬一方反駁，最後檢驗清單也沒有提及要檢驗水密門，認為屬馮偉文的職責，馮偉文不同意，說新船檢驗清單未必列出所有項目，重申水密門並非他負責檢驗。

馮偉文作供提及的新船最後檢驗由時任驗船督察余極全負責，不過他因身體狀況無法出庭。

時任高級驗船主任蔡志全負責在2005年覆檢「南丫四號」穩性計算報告，死因研訊主任提出當時若有使用「船總長度一成」規例計算，就會發現船艙一旦進水就會超越界線，蔡志全承認當年沒有察覺問題，只會檢查下屬提交的計算結果，結果合乎要求就認為合格。死因研訊主任質疑多年來驗船督察依賴新船檢驗結果，令問題多年來不被察覺，像「滾雪球」一樣延續。