網約車｜議員關注規管與的士存差異　陳美寶指執著細節難踏出改變的第一步

【有線新聞】立法會交通事務委員會討論政府提交的網約車規管框架，多名議員關注網約車及的士的規管存在差異，運輸及物流局局長陳美寶重申政府不希望改變行業生態，認為如果太執著細節，就難以踏出改變的第一步。
政府提交網約車規管框架，稱是要先處理社會上的共識，立法會交通事務委員會多名議員都提到，框架規管的內容與現行的士業界有頗多出入。陳學鋒：「現在的士司機有扣分制，你會不會將扣分制推展至網約車？令大家競爭是平等的。」陳美寶：「繞路、拒載、濫收車資，我相信日後在網約車司機而言，因為正正是透過科技網約，這方面的關注可能相對沒有了。」
林筱魯：「究竟是兩個分開的牌照，還是有的士司機牌，就可以開網約車呢？」陳美寶：「的士司機現在經歷了嚴格的考核制度，所以我們相信的士司機有多一個選擇，讓他們可以從事提供網約服務，這是一定，我們不覺得需要額外考核。」
易志明：「最近的士車隊你們要求不多於三年的車齡，但網約車就以七年為限，這是一點關注。」陳美寶：「這數天聽到的意見不一，有人認為過嚴、有人認為過鬆。我們現時初步看法，是以現時私家車需要驗車的安排，踏入第七年要驗車，這是一個分水嶺。」
陳美寶重申，政府不希望改變現時行業生態，首階段是要設立框架，太多細節爭議會拖長進度。「目前來說踏出第一大步，是非常重要，過去可能太多時候的爭議，都是圍繞數量等仔細的安排，可能會令到大家在這一方面，推進的時間還有考慮會拖長了，我們永遠是做不到，我們希望做到的局面。」
運輸及物流局指，會研究識別標籤予合規格網約車，但相信不會如的士般在車身有明顯標記。