港聞
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- 2025年10月20日
貨機撞巡邏車墮海｜兩員工死亡 機管局深表歉意 強調巡邏路線設計安全
【有線新聞】被撞下海的機場保安公司巡邏，當時正在跑道外候命，巡邏車上兩名員工死亡。機管局深表歉意，強調巡邏路線設計安全。 41歲的巡邏車司機被救出後送到北大嶼山醫院搶救，最終不治，車上另一名30歲員工在意外現場證實死亡。家屬抵達醫院，神色哀傷。機管局機場運行執行總監姚兆聰：「我們對於兩名員工離世深表歉意，我們會盡一切努力幫助員工（家屬）度過最困難的時間，他們分別在機場服務了7年及12年。」 涉事貨機4名機組人員安全獲救，可以自行步入急症室接受治理。消防處助理處長（新界南）于文陽：「見到4個機組人員，站在打開了的機艙門旁邊。由於當時他們無辦法出來，我們便使用逃生滑梯，協助他們離開機艙。至於兩名巡邏車的司機及乘客，我們在水底大概離岸5米、水底7米深找到他們、在車廂內被困，我們便將他救出。」 機管局指巡邏車當時完成恆常巡邏後，停靠在事發位置，強調巡邏路線設計合乎民航安全要求。姚兆聰：「是飛機衝出跑道，撞到圍網外的巡邏車圍網在這個位置。巡邏車負責巡邏整條北海岸線超過4公里，巡邏車離開跑道的中線是完全符合民航標準。是考慮到很多安全的，所以為甚麼有圍網，是不希望有人進入範圍，所以在安全距離是完全合
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- 2025年10月20日
立法會選舉｜謝偉銓宣布不爭取連任
【有線新聞】70歲的立法會建測規園議員謝偉銓連日諮詢業界意見以及考慮家人等因素，宣布不爭取連任。 謝偉銓：「自己本身沒有收到指示，很多時有考慮，但有人提醒年齡都需要考慮，現在各方面的表現，相信大家都認同，年紀大，動力及活力都不夠，始終會隨著年齡大，能力會減退。趁著現在身體沒有問題，希望有更多時間陪伴家人，包括我父親已經95歲，這都是其中之一的考慮。我的決定是綜合考慮，不是單一某個因素。」
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- 2025年10月20日
政府飲用水｜許正宇：發內部指引培養「主人翁」意識 審計署指涉及人為疏漏、展開紀律調查
【有線新聞】財庫局局長許正宇指物流署已發出內部指引，說明採購程序及管理合約要求，強調要培養政府人員的「主人翁」意識。至於審計署調查則發現事件涉及人為疏漏，當局會展開紀律調查。 經過約兩個月調查及檢討，財庫局公布專責小組提出的先行措施，包括物流署已修訂條款，政府可直接向第三方核實投標者和承辦商提交的資料，並實地視察，若發現虛假陳述，可即時終止合約；又設立內部電子資料庫，供各部門採購人員隨時查閱承辦商投標情況和合約表現。 署方亦已發出內部指引，訂明盡職審查的要求，以防範潛在欺詐行為。財經事務及庫務局局長許正宇：「指引的目的不是要採購人員機械式核查項目清單，即是我們經常說的『剔方格』，絕對不是。我們希望做到不只有權可用，同時他們要有權懂得用，以及有權敢用。」 他稱會加強內部培訓，植入把關意識。許正宇：「無論有多嚴謹的制度，多完善的執行工具，但人始終是採購及合約管理裡重中之重的元素。我們認為培養同事的主人翁意識、重塑工作文化，會令我們同事為政府進行採購時，好像幫自己買東西一樣謹慎。」 審計署的管理建議書發現事件涉及人為疏漏，當局會即時對十多名物流署及庫務科人員展開紀律調查，目標今年底完成。對象
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- 2025年10月20日
貨機撞巡邏車墮海｜涉事北跑道較少貨機升降 專家：三跑剛開始運作 外航機師未必熟悉
【有線新聞】有航空工程業界表示外國航空公司機師可能不熟悉香港機場，亦有業界估計飛機降落時偏離跑道，有機會與強風有關，或涉及機件失靈，事件有待調查。 今次意外發生在北跑道，平日較少貨機升降，不過今年8月起機管局在每日凌晨2時後將南跑道轉為備用狀態，貨機改用北跑道或中跑道，有專家擔心外國機組人員未必熟悉。工程師學會航空界別顧問小組主席梁汝強：「貨機日間盡可能航空控制員會降落南跑道，因為南跑道較接近貨運站，有時南跑道降落不了，才會安排降落在北跑道。大型國際機場相對複雜，尤其香港第三條跑道剛開始運作，外航機師有機會不太熟悉。在這方面出錯的機會比香港航空公司的機組人員多，尤其是落地後出跑道，滑行到機場各方面都要特別培訓。」 機管局指事發時天氣適合航班升降，天文台網站顯示赤鱲角測風站事發前吹東北偏北風，風速維持每小時20至30公里，亦有業界估計可能與風力有關。民用航空事業職工總會主席李永富：「當時飛機降落應該在跑道中間位置，巡邏車位置在紅色的邊，所以距離頗遠。有段時間也頗大風，今天吹強烈季候風，這會否是其中一個原因？」 香港工程師學會航空分部副主席詹永年：「現階段任何揣測原因都未成熟，飛機在降落前
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立法會選舉｜田北辰不參選：做人應該見好就收 形容三屆立法會生涯「無愧」
【有線新聞】實政圓桌召集人75歲的田北辰宣布不參選下屆立法會，並交棒給地區總幹事莊豪鋒。至今累計16名現任議員放棄角逐連任。 實政圓桌召集人75歲的田北辰指，留意到近日多名資深議員宣布不參選下屆立法會，自己都決定不競逐連任。田北辰：「我75歲，做多一屆便79歲。79歲做多屆如何？83歲是否做到走不動呢？雖然還能動腦筋。我有時想，做人是否應該見好就收，趁還有人跟隨你的時候，可以令你的理念行多一步。」 作為今屆投棄權票最多的議員，他解釋自己絕大多數支持政策大方向，只是不認同細節，又以「無愧」形容三屆立法會生涯。田北辰：「如果問問題有根據，到最後用手投票時與口講一致，總之你預先解釋清楚為甚麼這樣投票。我認為我們絕對稱職，到今日我亦不覺得這條路走得不對。敢言不是一切，敢言還要敢投。」 他同場亦宣布交棒給地區總幹事莊豪鋒出選新界西北選區。莊豪鋒就稱對選情保持樂觀，會貫徹政黨為無聲者發聲的原則。莊豪鋒：「今次田議員將這個任務交給我，將他建立這麼多年來的根基付托給我。我的壓力很大，總之不會盲撐，不會盲反。如果對政策不同意，一定會想替代方案出來。所以相信不是甚麼『好孩子』、『壞孩子』的作風，你看我樣子
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國際調解院正式開幕 李家超透露明年舉行調解高峰會
【有線新聞】位於灣仔警署舊址的國際調解院正式開幕。 行政長官李家超、外交部副部長華春瑩、前律政司司長鄭若驊，肯亞、剛果巴基斯坦、尼加拉瓜、多米尼克等多個成員國代表共同主持開幕儀式。李家超致辭時指，灣仔警署舊址翻新成為國際調解院，糅合新舊元素，象徵創造和平解決問題的理想空間。又透露明年舉行調解高峰會，屆時匯集世界各地的調解員和政策研究者，相信國際調解院會成為值得信賴的國際機構。 李家超：「香港架起橋樑，我們很自豪成為超級連結者和超級增值者，我們很榮幸成為國際調解院的落戶地方。我相信在所有成員國的共同努力，以及秘書長的管理下，國際調解院將成為值得信賴和尊重的機構，透過相互尊重和理解解決爭端。」
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- 2025年10月20日
網傳藍田女校男教師邀學生酒店「談心」 教育局：已要求校方嚴查
【有線新聞】藍田有女校男教師懷疑邀約學生到酒店發生關係，教育局表示非常關注事件。 網上有自稱藍田一間女校學生被一名60多歲退休代課男教師邀約到酒店談心，並要求發生關係。教育局回覆本台查詢時表示已即時聯絡涉事學校，並要求校方嚴格跟進，學校會按校本機制啟動危機處理小組跟進事件。局方強調，若證實教師違反專業操守或違法，會按事件的性質及嚴重程度採取適當行動。
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- 2025年10月20日
立法會內會本年度通過43項法案 李慧琼形容成績亮麗
【有線新聞】立法會內務委員會本年度通過了43項法案。 內會總結今個年度工作，除了同性伴侶關係登記條例草案二讀被否決外，30項政府法案、2項議員法案，連同11項政府上年度提交的法案，共有43項法案獲通過。今年度又成立27個法案委員會，審議200項附屬法例。內會主席李慧琼形容今年度成績亮麗，大部份法案於四月前提交，讓議員有較充分時間了解內容。被問及會否考慮出任下屆立法會主席，以及與全國人大常委工作會否有時間衝突，她重申先聚焦議會工作。 立法會內務委員會主席李慧琼：「主席是互選產生，現在都未有新一屆產生，再談主席會不會太早呢？常委及立法會議員的工作，我認為是互相促進。我感受是回顧過去工作，由於香港與內地融合愈來愈廣泛，很多市民來到辦事處提出的意見，既需要向特區政府反映，同時如果有人大身份，與中央政府反映，我認為同樣都是重要。」
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- 2025年10月20日
打風｜天文台下午5時20分直接發出三號風球 料風神明日較接近本港
【有線新聞】天文台會在下午5時20分直接發出三號強風信號，預料熱帶氣旋風神明日較接近本港。天文台將評估烈風區與本港距離以及轉向情況等因素，再考慮是否要改發更高戒備信號。 受到強烈季候風和熱帶氣旋風神雙重夾擊，本港風勢增強，市區氣溫下降至最低23度。天文台預料熱帶氣旋風神將繼續向西北偏西移動，星期二移動至香港南邊，屆時將會較接近本港。天文台署理高級科學主任沈志泰：「隨著風神靠近廣東沿岸，我們開始受到環流影響。預計稍後開始有幾陣雨，隨著明日繼續靠近廣東沿岸，我們的雨勢也會漸轉頻密。」 天文台表示，風神轉向的時間及位置仍有變數，仍然要評估多方面因素，再考慮是否改發更高戒備訊號。沈志泰：「今次華南沿岸受到東北季候風影響，這個季候風對於風神強度有影響，整體遇上季候風時會比較乾、涼，明日開始會有減弱情況。減弱程度我們會留意，要視乎風神靠近華南沿岸時，它的烈風區與本港的距離。因為它有轉向情況，至於有多北轉向，我們要監測著，仍然要視乎一些因素會作出評估。」 隨著風神靠近，加上在天文大潮和東北季候風共同影響下，晚上部分沿岸低窪地區或會出現水浸。未來兩三日風勢亦會持續頗大，氣溫顯著下降，星期二至四最低氣溫
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- 2025年10月20日
貨機撞巡邏車墮海｜業界：正常升降不影響巡邏車工作 料因強風偏離跑道
【有線新聞】有機場業界指出正常情況下，飛機升降時不影響巡邏車工作，估計飛機降落時偏離跑道有機會與強風有關。 民用航空事業職工總會主席李永富：「當時飛機降落應該在跑道中間位置，巡邏車位置在紅色的邊，所以距離頗遠。懷疑飛機滑落偏離了跑道，當時是凌晨三時多比較黑，可能雙方在短時間內看不到雙方或反應不及。有段時間也頗大風，今天吹強烈季候風，這會否是其中一個原因。」
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- 2025年10月20日
貨機撞巡邏車墮海｜民航處：塔台未收求救訊號 機師沒回應無線電呼叫
【有線新聞】一架阿聯酋航空貨機凌晨降落赤鱲角機場時滑出跑道墮海，凌晨降落赤鱲角機場時滑出跑道，將一架巡邏車撞到海中，車上兩人墮海不治，同樣墮海的貨機機上4名機組人員安全獲救。機場北跑道停止運作，機管局對離世員工深表歉意。 飛機斷成兩截，泡在水中，尾翼隱約露出水面，機頭半截擱在岸邊，逃生門打開。消防橡皮艇在飛機附近繼續搜索，岸邊有警車及救護車戒備。 現場是機場北跑道對出海面，民航處指凌晨3時53分，一架由阿聯酋迪拜抵港的UAE9788貨機降落時失去聯絡，塔台並沒有收到飛機發出的求救訊號。總航空交通管制主任（技術及發展）容榮樂：「機師降落前，與民航處的指揮塔有無線電聯絡，我們給予正確指示，讓飛機降落北跑道07L，我們沒有收過任何機師要求需要協助訊息。飛機降落北跑道，滑行至中間突然轉左，落在海面上。期間我們嘗試再用無線電呼叫機師，機師沒有回應。」 機管局機場運行執行總監姚兆聰：「正常飛機是無論如何都不會轉出海面，飛機就算如何滑行，我們有所謂滑行道、有固定位置。在飛行區有固定標示指令或引領飛機如何離開，這不是一個正常路線。」 一架機場保安公司的巡邏車及兩名在車上的當值職員被貨機衝出跑道後連人帶
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- 2025年10月20日
貨機撞巡邏車墮海｜車上兩人不治 北跑道停止運作 民航處：高度關注事件
【有線新聞】一架阿聯酋航空貨機凌晨降落赤鱲角機場時滑出跑道墮海，波及一架巡邏車，車上兩人墮海不治，機上4名機組人員安全獲救。機場北跑道停止運作，民航處表示高度關注事件。 飛機斷成兩截，泡在水中，尾翼隱約露出水面，機頭半截擱在岸邊，逃生門打開。消防橡皮艇在飛機附近繼續搜索，岸邊有警車及救護車戒備。兩名在機管局巡邏車工作的地面工作人員受事故影響墮海，41歲的司機送往醫院搶救無效，30歲男乘客當場不治。 現場是機場北跑道對出海面，民航處指凌晨3時50分，由阿聯酋阿勒馬克圖姆國際機場前往香港的UAE9788貨機降落香港國際機場時，出現偏離情況滑出海面，四名機組人員安全獲救。 機場北跑道需要關閉，南跑道及中跑道維持運作。民航處高度關注事件，正與有關機場單位，包括航空公司跟進，已根據既定程序，通報民航意外調查機構。 運輸及物流局深表關注，對事件造成兩名地面工作人員離世表示難過，對其親屬致以深切慰問。