港聞
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- 2025年07月09日
咪錶、違泊牛肉乾等加價 司機：車位本身不足夠、只是逼市民多付些錢
【有線新聞】運輸及物流局亦建議泊車咪錶收費增加至每小時最高16元，俗稱「牛肉乾」的違例泊車罰款由320元調高至400元，同時調高多項交通違例的定額罰款，以增加阻嚇力。 香港地找地方泊車一點也不簡單，政府建議9月28日起，上調泊車咪錶最高收費由每15分鐘2元增加至每15分鐘4元，以加快錶泊車位流轉，司機又是否同意？私家車司機張先生：「車位本身不足夠，加多少也流轉不到，車是這麼多，位是這麼少，只是逼市民多付些錢而己。」 除了咪錶位加價，政府又建議俗稱「牛肉乾」的違例泊車定額罰款，由320元調高至400元。與道路安全相關的19項違例事項定額罰款，包括超速、駕駛時使用電話、不遵照交通燈號等一律上調百分之五十。 運輸及物流局發言人解釋，相關定額罰款31年未曾調整，阻嚇力或因期間的通脹而有所抵銷，同時部分交通罪行數字仍有上升或居高不下的趨勢，上調罰款額有助提高阻嚇力。
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- 2025年07月09日
中九龍繞道改收8元 城隧、香港仔隧道均睇齊 咪錶收費、違泊牛肉乾等同加價
【有線新聞】運輸及物流局公布多項收費調整，包括年底通車的中九龍繞道收費由原本10元降至8元、城門隧道和香港仔隧道劃一由5元加價至8元。局方同時增加咪表收費，提高多項交通違例事項定額罰款。 造價超過420億元的中九龍繞道，政府以補貼成本為由，早前提出收費10元，預計一年有2.5多億元收入，政府宣布下調收費至8元。曾提出應免費的議員鄧家彪指8元對市民是可以接受，又指減價後車流或有增加，但應可應付日後新增的將軍澳或啟德的交通需求。 鄧家彪：「對市民來說，在民生開支能慳一些就慳一些。現時規模較大的隧道系統，尖山隧道或8號幹線都是8元，中九龍幹線區域內都是在九龍行走一律都是8元，相信市民的承受以及心理接受能力較好。我們都推算過，如果8元收費估計都會令中九龍幹線的效用提高，10元方案是0.81（容車量），按推算8元應該是0.85，空間仍然很多。」 局方同時宣布城門隧道和香港仔隧道劃一由5元加價至8元。另外為妥善運用泊車位資源，政府建議9月28日起上調咪錶收費，由每15分鐘2元加至每15分鐘4元。 建議違例泊車的定額罰款額由320元調高至400元，其他與道路安全相關的19項違例事項定額罰款額，由現時
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- 2025年07月09日
簡樸房｜房屋局：會靈活調配資源安置受影響住戶 有劏房戶請願促設起始租金等
【有線新聞】立法會今天首、二讀《簡樸房條例草案》，房屋局表示會靈活調配資源，安置受影響住戶。有團體在立法會外情願，期望政府就簡樸房訂立起始租金，並提供搬遷津貼。 本港目前有11萬個分間單位，當中有三成不足8平方米，不符合簡樸房標準，房屋局推出簡樸房規管制度，就單位的結構安全、面積等範疇訂立最低標準，逐步淘汰劣質劏房。 立法會首、二讀《簡樸房條例草案》，房屋局局長何永賢指當局將於2027年3月起，就違規單位採取執法行動，又強調受影響的劏房戶不會提早獲編配公屋，但當局會調配房屋資源，如過渡性房屋及中轉屋等安置受影響的劏房戶。 何永賢：「考慮到部份居於分間單位的住戶並不符合公屋申請資格，房屋局最近亦提出在過渡性房屋新增丙類租戶類別，為簡樸房規管條例下的執法行動、改造工程等影響，有逼切安置需要，通過社工隊小心評估分間單位住戶提供短暫的居所。」 有團體在立法會外請願，向議員提交意見書，期望政府就簡樸房訂立起始租金，並提供搬遷津貼。劏房住戶康女士：「新的租金我們不能控制，所以在搬遷的瓶頸階段希望政府提供一個援手，給一點津貼我們，沙漠裏有兩滴水都好。」團體又期望政府能原區安置受影響劏房戶，減少搬遷對
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- 2025年07月09日
北環綫｜支綫工程將引國家標準、專責小組審批 路政署強調不改動任何香港法例
【有線新聞】港鐵北環綫，港鐵將負責全綫規劃及主綫工程，但會分拆支綫工程，路政署指工程將會引入國家鐵路標準，由專責小組處理審批，強調不會改動任何香港法例 。 根據政府最新與港鐵簽訂的協議，港鐵今年內動工興建北環綫「一頭一尾」，即錦上路至新建的凹頭站、新田至古洞站，預計成本314億元，而支綫將引入國家鐵路標準。路政署會成立小組審批整個北環綫項目，署方形容是重大突破，可以加快人手運用的審批，節省時間和成本。日後主綫及支綫可以共用車廠、信號和通訊系統等，又強調會保留本港鐵路營運的優勢。 路政署署長邱國鼎：「國家的鐵路標準不單止達到世界標準，更是領先國際 ，根據我們的標準，香港永遠都是集全世界最優質的標準變成我們最新的標準。我們今次借助這個跨境項目給予契機去引入國家標準，大部分全部都是適用於香港，例如工程上的混凝土結構、鋼結構或者是信號系統地基設計，全部都會適用於香港。」 邱國鼎又指國家標準滿足本港消防、機電，以及建築物條例等法規安全要求，屋宇署長透過建築物條例授權給路政署署長，負責相關的審批。 有立法會議員指項目引入內地標準和施工技術，港鐵和政府要做好把關。劉國勳：「現在大部分國家標準，包括混
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輸入外勞｜勞工處2年拒絕29宗未符規定申請
【有線新聞】過去近兩年，勞工處拒絕29宗涉及未符合人手比例規定的輸入勞工申請。 勞福局局長孫玉菡書面回覆議員提問時指，優化輸入外勞計劃規定僱主須持續符合全職本地僱員與輸入勞工人手比例二比一。2023年9至今年6月間，勞工處拒絕29宗涉及未符合規定的輸入勞工申請，為保障本地工人就業機會，局方指公司若需裁員應先裁減輸入勞工，僱主若違反規定，勞工處會作行政制裁包括撤銷僱主已獲得的輸入勞工批准等。
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- 2025年07月09日
同性伴侶登記制｜周浩鼎表明反對 倡藉個別政策滿足 指立會否決方案非不尊重法治
【有線新聞】政府建議訂立同性伴侶關係登記制，民建聯副主席周浩鼎在本台節目表明反對，建議透過個別政策滿足同性伴侶的生活需要。又認為如果立法會最終否決方案已是履行了終審法院的判決，並非不尊重法治。 政府因應前年終審法院命令，建議訂立同性伴侶關係登記機制，立法會議員周浩鼎在本台節目《議員同你傾》上表明民建聯會反對方案，質疑是變相承認和鼓勵同性婚姻。 周浩鼎：「你只要用個別政策靈活處理，你用指明授權方式每一個範圍去處理是可以的。我已再三說過骨灰龕條例都處理過，現時問題是因為要處理同性伴侶生活上的困難，我要另外訂一套制度去顛覆我們整個家庭價值，對不起，這對我們社會付出的代價太大。」 終審法院命令訂下的限期今年10月就會屆滿，周浩鼎認為沒需要再向法院申請延期，應該更「決斷」地處理。「如果我們在立法會已很明確反對、否決此事。你問我，在我們角度我就認為已經完結了，我不認為我們為下一代把關就代表我們不尊重法治。我們說得很清楚，立法會有憲制角色，要從社會整體考慮的利益為立法進行審議、把關。」 他又認為無必要就法庭作出的決定再進行公眾諮詢，以免掀起更多爭議，亦毋須尋求人大釋法。
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- 2025年07月09日
中九龍繞道收費｜建議10變8、最快今日公布 鄧家彪：可以接受 田北辰：水平合理
【有線新聞】消息指年底通車的中九龍繞道收費會由10元減至8元，政府最快今日公布決定。 造價超過420億元的中九龍繞道，政府以補貼成本為由，早前提出收費10元，預計一年有2.5多億元收入，消息指政府會下調收費至8元。 曾提出應免費的議員鄧家彪指8元對市民是可以接受，又指減價後車流或有增加，但應可應付日後新增的將軍澳或啟德的交通需求。鄧家彪：「對市民來說，在民生開支能慳一些就慳一些。現時規模較大的隧道系統，尖山隧道或8號幹線都是8元，中九龍幹線區域內都是在九龍行走一律都是8元，相信市民的承受以及心理接受能力較好。我們都推算過，如果8元收費估計都會令中九龍幹線的效用提高，10元方案是0.81（容車量），按推算8元應該是0.85，空間仍然很多。」 議員田北辰指8元方案等於收回中九龍繞道約七成半的營運成本，水平合理，但希望政府未來對其他主要幹道隧道等收費的準則要一貫。田北辰：「如果從不收費到收費，第一次我們是贊成不要去到足，對我們來說七成、八成是合理的。三年之後再加至營運成本，分兩級，現在已經收費仍然蝕本，便應一次過加到收回營運成本。」
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- 2025年07月09日
北環綫｜路政署：支綫工程將引國家鐵路標準 強調不會改動任何香港法例
【有線新聞】港鐵北環綫，港鐵將負責全綫規劃及主綫工程，但會分拆支綫工程由路政署專責小組處理審批，路政署署長邱國鼎指工程將會引入國家鐵路標準，強調不會改動任何香港法例 。 邱國鼎：「國家的鐵路標準不單止達到世界標準，更是領先國際 ，根據我們的標準，香港永遠都是集全世界最優質的標準變成我們最新的標準。我們今次借助這個跨境項目給予契機去引入國家標準，大部分全部都是適用於香港，例如工程上的混凝土結構、鋼結構或者是信號系統地基設計，全部都會適用於香港。」邱國鼎又指國家標準滿足本港消防、機電，以及建築物條例等法規安全要求，屋宇署長透過建築物條例授權給路政署署長，負責相關的審批。 根據政府最新與港鐵簽訂的協議，港鐵今年內動工興建北環綫，即錦上路至新建的凹頭站、新田至古洞站，預計成本314億元，目標包括支綫在內的第二部分項目，全綫最遲於2034年通車。
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- 2025年07月09日
有議員關注學生手冊沒強制設籍貫欄 冀教局鼓勵學校推行家鄉教育
【有線新聞】有議員關注年輕一代家鄉意識薄弱，但政府未有強制要求中小學、幼稚園學生手冊中設立籍貫一欄，期望教育局制訂措施，鼓勵學校推行家鄉、籍貫意識教育。 姚柏良：「過往有傳統愛國學校填寫學生手冊時有寫這個欄目 ，想問局方主體答覆中強調不強制劃一推行有種種原因。」教育局局長蔡若蓮：「我們充分肯定籍貫教育，支持學校在手冊加入籍貫欄，不過目前不會強制劃一，畢竟放在學生手冊中與剛才在課堂上大家分享家鄉不一樣，因為涉及個人資料的收集環節需要處理。」
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- 2025年07月09日
調查指企業按年減少員工培訓開支 倡善用AI提升員工技能、效率
【有線新聞】人力資源管理學會調查發現，企業去年對員工培訓開支按年減少，只有一成七受訪企業表示今年會增加培訓預算。 人力資源管理學會1月至4月期間，訪問涉及115間、17個不同行業的大約62,100名全職僱員。七成四受訪企業去年員工培訓預算及實際開支佔員工全年基本薪酬分別是4.0%及3.1%，減少0.3及0.7個百分點。人均培訓時數有18.1小時，較2023年的17.3小時上升。只有一成七受訪企業表示今年會增加預算。 調查亦發現七成三企業允許員工在工作中使用人工智能。學會指企業緊縮預算，建議善用人工智能培訓提升員工技能及效率。香港人力資源管理學會學習及發展委員會聯席主席曾永昌：「在公司的層面裏，它一定要把培訓的預算一定是縮減，但它也會放一個相當比例在培訓預算上。至於當然在人工智能的出現生成式的智能或科技發展是無可否認，令培訓方面方法多了很多，亦都是不需面對面。」 學會提醒企業還要提升員工的團隊精神以及危機及策略管理，尤其零售行業或服務行業。
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- 2025年07月09日
人才辦三職位期限獲延長
【有線新聞】立法會人事編制小組委員會通過延長人才辦的三個職期限。 三個職位包括人才辦總監、首席行政主任、以及研究組主管，分別屬於有時限非公務員職位和有時限編外職位，原本明年4月起陸續到期撤銷，當局申請延長屆滿期至2028年3月31日，以繼續招攬人才的工作。會上大多數議員贊成保留職位，有議員關注延期兩年太短。勞福局指，以審慎原則續期兩年是合適的時間。
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- 2025年07月09日
北環綫｜劉國勳：可用內地標準、技術施工 港鐵、政府仍須把關
【有線新聞】港鐵北環綫主綫和支綫爭取不遲於2034年通車，有立法會議員指項目可採用內地標準和創新技術施工，港鐵和政府仍須做好把關。 立法會議員（新界北）劉國勳：「現在大部分國家標準，包括混凝土結構、鋼結構、地基，其實也適用於香港跨境鐵路項目，我們認為最重要無論是用國標、香港標準、世界標準，最重要是監管這方面交由港鐵、香港政府把關。」