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- 2026年03月31日
英基賄賂案｜13家長及中間人判囚8至14個月 前行政主任林珍妮下月20日判刑
【有線新聞】英基幼稚園前行政主任收賄案，13名家長及中間人貪污罪成，判囚8至14個月，前行政主任林珍妮將於下月20日判刑。 案情指為協助子女入讀烏溪沙的英基國際幼稚園，13名家長及中間人蕭裕邦在2019至2022年間，先後以2萬至20萬賄賂前行政主任林珍妮，換取12名學童插隊入讀幼兒班，涉款共110萬。14名被告早前被裁定串謀行賄及煽惑代理人索取利益罪成。 暫委法官陳慧敏判刑時說，明白各被告望子成龍，希望子女贏在起跑線，但都必須守法。而且學位資源有限，被告行為抹殺其他學位申請人公平入學的機會，動搖本港社會的廉潔基石，法庭必須判處具阻嚇性的刑罰，向公眾傳遞正確的廉潔信息。 13名家長分別被判囚8至11個月。中間人蕭裕邦以賄賂協助生意夥伴子女入學，法官相信他因此獲得生意上益處，被判囚14個月，是多名被告中刑期最長。至於前行政主任林珍妮早前已經承認九項罪名，串謀使代理人接受利益罪以及四項代理人接受利益罪將於下月20日判刑。 廉署說已為幼稚園收生程序提供適切的防貪建議，並定期舉辦專門的防貪講座，以進一步提升業界的防貪能力。
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- 2026年03月31日
殺校｜據悉「0班」互併不獲批 資助小學校長會：現階段數目仍少、料合併成功率高
【有線新聞】下學年有15間小學獲批「0班」小一，至少兩間學校會申請合併，有家長感到無奈。香港資助小學校長會指現階段「0班」小學數目仍然少，相信尋求合併成功率高。 下學年獲派「0班」的鮮魚行學校發聲明，指決定與區內理念相近的辦學團體合併，已向教育局提交申請。學校相信合併能整合兩校資源，發揮協同效應，為學生提供更優良學習環境、更豐富學習經歷，合併不僅保障現有學生福祉，亦是對長遠發展負責任的決定。 鮮魚行學校學生Jimmy：「起碼學校不用被『殺』，希望同學、老師都可以一起過去。」鮮魚行學校家長何先生：「現在環境所逼，只有幾個學生讓人怎樣做？這是我的孫兒，他的媽媽開過會，希望能爭取和好一點的學校合併。」鮮魚行學校家長霍太：「你說（上學）要遠一點，真的大家都無奈要接受，但政府要殺校可以怎樣？」 同樣獲派「0班」的五邑工商總會學校亦發通告，稱決定採用「合併」方案，過程會以學生利益為優先考慮，4月中下旬會發布詳情，說明合併對象、過渡安排、校舍使用等。 未能開辦小一的學校有兩種「救校」選擇，包括開辦私立小一或參與教育局「升級併校計劃」。據了解，獲批「0班」的小學如果合併對象同為「0班」，一定不獲批，亦
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- 2026年03月31日
強積金｜積金局擬上調供款上下限 每月供款最多增500元 目標年中向政府交建議
【有線新聞】據了解，積金局諮詢勞顧會，建議上調強積金供款的收入下限至10,500元，上限亦增加至4萬元，勞資雙方每月供款上限增至2,000元，積金局指目標今年中向政府提交建議。 現時強積金供款下限及上限分別為7,100元及3萬元，消息指，積金局建議上調金額，下限會增加至10,500元，收入低過這水平的僱員毋須供款，而供款的收入上限就會提升至4萬元，勞資雙方每月強積金供款額增加至最高2,000元，比現時多500元。據了解，提高供款上限，每年增加供款金額達到80億元。 有勞工界議員說按機制、參考數據，入息上限可以達6萬元。林振昇：「目的是希望中高收入市民可以多供些少強積金，變成他們退休時使費比較多，（強積金）都比較足以應付生活。例如兩年之後去到5萬元，再兩年之後到6萬，你早一些訂立時間表，僱主計算成本會預計到支出，適應上亦會好一些，亦希望差距不要太大。」 有中小企就說上限調整帶來經營壓力，希望下調至3.3萬元。香港中小型企業聯合會會長郭志華：「現在經濟差，又戰爭、油價又上漲，各方面成本開支變大，加上之前取消強積金對沖，幾方面加起來對中小企無形中增加頗大負擔。同時間你每年供款增加6,000元
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- 2026年03月31日
的士明起須提供電子支付 業界指年長司機態度漸轉變 司機冀政府改善關口網絡
【有線新聞】全港的士明日起要提供至少兩種電子支付方式，否則最高可監禁6個月及罰款5000元，業界相信適應問題不大，有司機期望政府解決口岸網絡問題。 新規定生效前夕有司機最後衝刺，幫自己「搵食車」安裝支援多款電子支付的咪錶。4月開始全港的士必須提供至少兩種電子支付方式，包括一款掃二維碼付款及另一種輕觸式或其他方式付款，例如八達通、信用卡等。目前有超過4.7萬司機已裝有多款電子支付設備，業界相信適應問題不大，又説部分年長司機對使用電子支付態度亦逐漸改變。 的士車行負責人周國強：「初時我見他們都好抗拒，覺得自己像是不會用這些方法的一群，但原來幫他們登錄後，教他們選戶口、設置密碼、人面識別後，到他們享受了電子支付這樣方便。有些司機叫人客不用付現金、用電子支付，因為快、令交易時間比現金快，有機會多些時間賺錢可能更好。」 有司機就期望政府能處理好關口網絡問題。的士司機劉先生：「若是網絡不好的地方，政府應與電話供應商看如何解決這個問題，否則到這些地方都要用現金支付。解決深圳灣網絡問題，我想全香港都可用電子支付。」 運輸署在上環等3個政府停車場設立的服務站，有不少司機來到，職員都會協助他們開戶及簡介操
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- 2026年03月31日
宏福苑聽證會｜宏泰消防供稱消防泵總掣長期關閉 礙於行規「唔好教人做嘢」未跟進
【有線新聞】宏福苑火災聽證會第六場，消防承辦商「宏泰」董事供稱發現連接警報系統的消防泵總掣持續關閉，他曾向物管公司「置邦」了解，但因為「不要教人做事」行規根深蒂固，所以沒有繼續跟進。 消防承辦商「宏泰」董事鍾傑文第二日作供，確認大火前一周電工李俊賢、黃健華到場更換消防警鐘，發現連接警報系統的消防泵總掣已被關上，但仍同意電工繼續更換消防鐘。委員會質疑如果總掣被關上，完成更換後如何測試警鐘正常運作，是否「唔理試咗先」，鍾傑文解釋只是未測試。他稱曾兩次向物管公司「置邦」查詢，有沒有向消防處「掛牌」的文件，對方均未能提供。鍾傑文同意持續關閉總掣不理想，但有其他承辦商牽涉在內，行內有「不要教人做事」根深蒂固的原則，自己可以做的只有提醒，認為已「多事咗」。 至大火當日，鍾傑文再向「置邦」索取「掛牌」文件。他作供解釋，一直有看新聞亦睡不好，當時自問不覺自己有問題，但知道「好大鑊」，比起擔心自己要負責任，更擔心管理處沒有跟足程序。 獨立委員會亦關注宏仁閣及宏志閣的水缸年檢核對表，在「水位不低於所需儲水量九成」及「降至少於一成時由浮球閥或上水泵注水」，兩欄都剔選「否」的選項，不過由鍾傑文簽署的消防裝置及
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- 2026年03月31日
殺校｜鮮魚行學校申請與區內學校合併 據悉「0班」互併獲批機會低
【有線新聞】下學年有15間小學獲批「0班」小一，向教育局提交決定的限期今日屆滿，第三度面臨殺校危機的鮮魚行學校稱已申請與區內其他學校合併，有家長感到無奈。據了解，這批小學如果選擇與獲批一班或同為「0班」學校合併，獲批機會不高。 創校57年的鮮魚行學校第三次墮入「殺校網」，收生不足，下學年獲派「0班」。鮮魚行學校校監黃天雄發聲明，指與辦學團體及法團校董會進行多輪緊急會議後，決定與區內理念相近的辦學團體合併，已向教育局提交申請。學校相信合併能整合兩校資源，發揮協同效應，為學生提供更優良學習環境，更豐富學習經歷，合併不僅保障現有學生福祉，亦是對長遠發展負責任的決定。 鮮魚行學校學生Jimmy：「起碼學校不用被『殺』，希望同學、老師都可以一起過去。」鮮魚行學校家長何先生：「現在環境所逼，只有幾個學生讓人怎樣做？這是我的孫兒，他的媽媽開過會，希望能爭取和好一點的學校合併。」鮮魚行學校家長霍太：「你說（上學）要遠一點，真的大家都無奈要接受，但政府要殺校可以怎樣？作為家長可以怎樣，無奈。」 今年有15間學校獲派「0班」，學校有兩種「救校」選擇，包括開辦私立小一或參與教育局「升級併校計劃」。合併後有三
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- 2026年03月31日
的士電子支付｜4.1起強制實施 「掃碼／輕觸」乘客有得揀？ 一文睇清常見問題
【有線新聞】最新法例要求由今年四月一日起，的士必須提供電子支付以方便乘客繳付車費，並在車窗指定位置張貼貼紙，展示所提供的電子繳費媒介。根據運輸署提供的資料及指引，乘客上車前宜先留意有關支付方式，本文將為讀者整理過程中的常見問題，有助繳付車費時更輕鬆、快捷。 兩種電子繳費媒介是甚麼？ 根據法例要求，所有的士司機須提供至少兩種電子繳費媒介，包括一種「二維碼」和一種「非二維碼」電子繳費媒介。 二維碼（即掃碼付款）﹕如支付寶、微信支付、中銀支付 非二維碼（例如輕觸式支付）﹕如八達通、信用卡、FPS轉數快 如何分辨支付方式？ 司機可按營運需要靈活選擇電子繳費媒介，並在車窗指定位置張貼貼紙展示所提供的電子繳費媒介，方便乘客識別。例如透過八達通流動收款機，的士司機便可以接受乘客以八達通、八達通銀包、銀聯二維碼、WeChat Pay HK、微信支付、PayMe、AlipayHK及內地支付寶繳付車費。 如果司機提供的電子支付方式不適用，乘客可以現金繳付車費。 使用電子支付會有手續費嗎？ 據運輸署表示，八達通、支付寶均免手續費，至於信用卡「若果」要收2至3%手續費，將由乘客承擔。實際情況下，是否收取手續費
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- 2026年03月31日
以色列通過西岸巴勒斯坦人絞刑法案 自治政府批違國際法 歐洲多國關注
【有線新聞】以色列國會通過對被裁定蓄意發動致命攻擊的巴勒斯坦人默認處以絞刑，巴勒斯坦自治政府譴責，指是違反國際法，歐洲多國亦表達關注。 以色列議會以62票贊成、48票反對、1人棄權下通過死刑法案，總理內塔尼亞胡亦有到場投贊成票，法案由極右的國家安全部長本格維爾提出，他戴上絞索形胸針參與辯論，通過法案後高舉香檳慶祝。 新法案規定被軍事法庭裁定犯下種族主義謀殺罪和恐怖主義、蓄意發動致命攻擊的約旦河西岸巴勒斯坦人，即使沒有法官一致同意，只是簡單多數也會被默認處以絞刑，須在90天內執行。期間只能以視像形式諮詢法律意見，任何人不准探訪，法官可按特殊情況改判無期徒刑。 法案另設條款，法院可對犯同類罪行的以色列公民判處死刑，但由於軍事法庭只審訊巴人，加上新法例列明是針對否定以色列國家存在的案件，所以實際上只針對處死巴人，不適用於猶太人。法案不具追溯力，因此不適用於2023年哈馬斯突襲以色列的被告。 巴勒斯坦自治政府主席阿巴斯譴責是公然違反國際法，又稱以方企圖恐嚇巴人的舉動注定失敗，英、法等歐洲多國在法案通過前已表示深切關注。以色列有民權組織已入稟最高法院要求廢除，指責以色列在西岸沒有正式主權，國會無
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- 2026年03月31日
馬克龍訪日將晤高市早苗 磋商關鍵礦產合作等 據報將洽保障霍爾木茲海峽
【有線新聞】法國總統馬克龍抵達日本，將會跟首相高市早苗會談，磋商關鍵礦產供應鏈合作及伊朗局勢。據報雙方將討論合作保障霍爾木茲海峽安全。 法國總統馬克龍的專機下午抵達日本東京羽田機場，他周三將與日本首相高市早苗舉行雙邊會談，日本外務省預期馬克龍此行進一步鞏固雙邊關係，強調兩國是擁有共同價值觀和原則的特殊夥伴。 預料兩人聚焦磋商雙邊經濟安全及能源領域合作，包括強化稀土等關鍵礦產的供應鏈，及加強太空、人工智能等領域合作。日本共同社引述消息指，雙方將協調開發新一代核電機組，並就能源穩定供應的重要性達成共識。 安保方面，會討論加強印太地區安全合作，推進兩軍聯合軍演，兩國外長及防長將舉行2+2會談，敲定防衛合作細節。伊朗局勢亦是會談焦點，法國總統府稱將會探討共同應對當前局勢及油價上漲，預料亦會討論霍爾木茲海峽安全問題，馬克龍尋求在停戰後跟日方加強維護海峽安全的合作。 今次是馬克龍繼2023年的七國集團峰會後再度訪日，他還會跟高市一同視察日本太空創新企業，之後轉訪南韓。
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- 2026年03月31日
的士明起須提供電子支付 運輸署：4.7萬名司機就緒 囑乘客上車前先確認
【有線新聞】全港的士明天起要提供兩種電子支付方式，否則最高有機會監禁6個月，有司機趁限期前安裝。運輸署說已有4.7萬名司機準備就緒。 新規定生效前夕，有司機幫「搵食車」安裝支援多款電子支付的咪錶。4月開始全港的士必須提供至少兩種電子支付方式，包括一款掃二維碼付款，及另一種輕觸式或其他付款方式，例如八達通、信用卡等，無合理辯解而無法提供最高可判監禁6個月，罰款5,000元。 運輸署助理署長（管理及輔助客運）馮惠筠：「開戶情況理想，目前全港已經有4.7萬司機已經安裝支援多種電子支付方式的商用版八達通應用程式，或者配備八達通流動收款機。」運輸署在上環等3個政府停車場設立的服務站，亦有不少司機來到，職員會協助他們開戶及簡介電子繳費操作。 署方又提醒市民上車前確認的士有哪一款支付方式，馮惠筠：「最清楚、最簡單，當然乘客上車前問司機有哪款電子支付可以用，車窗亦有貼紙列出接受的電子支付方式，趁機會提醒乘客留意所使用的不同電子方式，會否會有優惠或者額外附加費。」 在新規定實施後，乘客仍然可以用現金支付，司機亦須找續。
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- 2026年03月31日
宏福苑聽證會｜宏泰消防稱水缸年檢「有問題」屬填錯 認於消防泵總掣關閉下准電工換消防鐘
【有線新聞】宏福苑火災聽證會第六場，消防承辦商「宏泰」董事供稱，年檢核對表指消防水缸有問題是填錯，又承認同意電工在連接警報系統的消防泵總掣關閉下繼續更換消防鐘。 第六場聽證會繼續圍繞宏福苑消防裝置提問，消防承辦商「宏泰」董事鍾傑文第二日作供。獨立委員會一方關注宏仁閣及宏志閣水缸年檢核對表上，有關「水缸沒有破損」及「水缸水位合格」欄目，曾剔選「否」的選項，如有問題會影相記錄，不過49張照片沒有一張涉及水缸，質疑鍾傑文看漏。鍾傑文稱核對表應該是填錯，自己簽署時沒留意到，強調可憑經驗和目測看到水缸有沒有漏水。又指不知道填表的電工黃健華為甚麼會這樣填寫，但承認自己有責任看清楚。 鍾傑文又確認去年10月16日得知，宏福苑8座大廈水缸因鋪磚工程，而關掉上水泵及加壓泵。至11月19日即大火前一周，電工李俊賢、黃健華到場更換消防警鐘，發現連接警報系統的消防泵總掣已被關上，鍾傑文同意電工繼續更換消防鐘工作。委員會質疑如果總掣被關上，如何測試警鐘正常運作，是否「唔理試咗先」，鍾傑文解釋只是未測試。 委員會一方又引述，消防處災後調查發現所有連結警報系統的電線都因熱力受損，質疑抗火能力不合規，年檢卻指電線符合
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- 2026年03月31日
俄運油輪駛入古巴水域 料助緩解能源短缺 白宮稱基於人道考量、制裁政策不變
【有線新聞】獲美國放行的俄羅斯運油輪已進入古巴水域，預料有助緩解古巴能源短缺，白宮稱純粹基於人道考量，制裁古巴政策不變。 運載約73萬桶原油的俄羅斯運油輪「科洛德金號」，已駛入古巴水域，俄羅斯交通部及官媒早前指，「科洛德金號」已抵達古巴西部馬坦薩斯港。船舶追蹤網站的實時定位則顯示「科洛德金號」仍未泊岸，克里姆林宮表示有就今次油輪駛往古巴和華府溝通。 今次是美國自一月禁止運油船駛進古巴以來，首次有油輪抵達，預料可稍為紓緩能源短缺。足夠滿足全國9至10日能源需求，但有專家指難解燃眉之急。因為古巴的煉油設施日久失修，預料需時超過三周才能提煉成柴油供應市場。美國總統特朗普日前表示，不反對俄羅斯或其他國家的油輪，向古巴運輸石油，稱古巴人民需要生存，引起外界關注美國是否改變立場，但白宮強調對古巴的政策沒變。 美國白宮發言人萊維特：「這並非政策改變，制裁政策並無正式改變，正如總統昨晚所說，我們允許這艘船到古巴，是為了滿足古巴人民人道需求，按個別情況逐一決定。」 墨西哥總統辛鮑姆表示，正考慮對古巴提供人道援助，以及商用燃油，她強調是基於兩國達成的貿易協議，並非新政策。