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- 2025年12月23日
中九龍繞道｜首兩天行車量逾10萬架次 運輸署指啟德隧道不可直上觀繞非阻流
【有線新聞】中九龍繞道油麻地段通車，首兩天逾10萬架車次使用，運輸署署理副署長梁世豪形容整體行車順暢。有駕駛人士反映啟德九龍灣出口指示牌少，署方已增加道路標記，又強調繞道能起分流作用。 中九龍繞道油麻地段通車，運輸署形容繞道能起分流作用，通車首個工作日已令加士居道天橋車龍消失。不過在啟德九龍灣出口面對四條行車線，有駕駛人士要緊急切線，甚至一次切兩條線，運輸署指已在路面增加道路標記。 梁世豪：「在雙白線一完結，大家可以作出選擇時，已經有道路標記，大概距離支點位置500米，有充分時間讓大家選定行車線。第一組在500米前出現外，近一點，大概100米至200米左右，有另外一組已經完成。錯過路口也可能會發生，應沿道路指示安排繼續前行用其他路，香港不是很大地方，若大家錯過路口，很快可以找到第二條路去到目的地。」網上片段可見，有的士司機懷疑行錯路，其後在隧道入口掉頭、逆線行車。運輸署已將資訊交給警方跟進，期望會採取執法行動，翌日路政署已在行車線之間加設雪糕筒防止車輛掉頭。 中九龍繞道開通後，原有經啟德隧道到九龍灣的車輛須先駛入常怡道，才能前往觀塘繞道，梁世豪否認阻流。梁世豪：「比較下游一點，在啟福道
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- 2025年12月23日
美報告稱中國擴張核武 中方：一直奉行防禦性戰略、核武維持國安所需最低水平
【有線新聞】美國五角大樓一份報告指中國可能已部署逾百枚洲際彈道導彈，並正在擴張核武。中國駐美國大使館回應指中方一直奉行防禦性核武戰略，核武力量維持在國家安全所需最低水平。 路透社引述五角大樓一份即將提交國會報告的草稿，指中國在接近外蒙古邊境三個新建的地下發射場部署百多枚、以固體燃料推進的東風-31型洲際彈道導彈，但未有說明導彈的潛在攻擊目標。報告又指2024年中國核彈頭數量維持在600多個，與之前數年相比，雖然生產速度有所放緩，但仍在擴張核武儲備，預計到2030年將擁有逾千核彈頭。 報告稱雖然美國總統特朗普上月提出美中俄無核化計劃，但其實北京對無核化以至控制軍備數量的討論根本毫無興趣。報告又提到中國預期在2027年底將能夠攻打台灣並取勝，指北京正在完善以武力收復台灣的軍事選項，包括攻擊距離中國1,500至2,000海里的地區，將嚴重威脅美軍在亞太地區的部署。 中國駐美國大使館回應報道指中方一直奉行防禦性核武戰略，將核武力量維持在國家安全所需最低水平，並遵守暫停核試承諾。
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- 2025年12月23日
粵車南下｜竹篙灣設9個快速充電位、24小時營運 首月享八折優惠
【有線新聞】中電配合粵車南下入市區，在大嶼山竹篙灣設立電動車充電站及粵車南下資訊中心。 充電站提供國標及歐標兩種充電樁，初期營運有9個快速充電位，全天候24小時營運，司機在自助服務機繳付按金就可以充電，一輛標準電動車只需要10分鐘就可以充電約六成，營運首月有八折優惠。充電站距離港珠澳大橋香港口岸只有10分鐘車程，粵港兩地車輛都可以使用，為確保充電位流轉，入場頭兩小時寬免閒置費用，之後收費為每日300港元。
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- 2025年12月23日
公院加價｜病理學檢驗收費三級制 醫管局：料繳費病人少於一成
【有線新聞】公營醫療新收費明年實施，專科和家庭醫學診所的病理學檢驗服務將分三級收費。 常見血液病理學檢驗、尿液、痰液測試等基礎項目維持免費，而非常見的血液檢驗，例如蛋白質體分析屬於進階項目收費50元，複雜的基因血液檢驗屬於高端項目、收費200元。住院和急診室期間接受的病理學檢驗服務則費用全免。 醫管局質素及安全總監黃立己：「我們估計大概超過九成檢查其實都屬於基礎項目，可以適用於大部分臨床情況，換言之真的要繳費的病人其實少過一成。我們不會因為任何經濟因素，令病人得不到適當檢查和治療，如果市民真的有經濟困難，其實可以向我們申請醫療費用減免。」
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美五角大樓報告稱中國擴張核武 部署逾百枚洲際彈道導彈
【有線新聞】美國五角大樓一份報告指，中國可能部署逾百枚洲際彈道導彈，而且無意就控制軍備數量談判。 路透社引述五角大樓一份將提交國會報告的草稿，指中國在接近蒙古邊境三個地下發射場部署百多枚東風31型洲際彈道導彈，但未有說明導彈的攻擊目標。報告又指2024年中國核彈頭數量維持在600多個，與之前數年相比，生產速度有所放緩，但仍在擴張核武，預計到2030年將有逾千核彈頭。 中國駐美國大使館回應報道指，中方奉行防禦性核武戰略，將核武力量維持在國家安全所需最低水平，並遵守暫停核試承諾。
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特朗普宣布建造「特朗普級」戰艦 打造黃金艦隊 否認為抗衡中國
【有線新聞】美國總統特朗普公布新的軍艦計劃，建造「特朗普級」戰艦，打造「黃金艦隊」。 特朗普宣布將在美國本土建造兩艘史上最快、最大型、威力比所有戰艦強大100倍的新型「特朗普級」戰艦，配備核巡航導彈、高超音速導彈、電磁軌道炮及先進雷射技術等，由人工智能控制取代過時的艦隊。之後再建造八艘戰艦，最終目標是20至25艘，打造美軍「黃金艦隊」。他強調並非為了抗衡中國，只是以實力換取和平，希望永遠毋需動用。
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- 2025年12月23日
內地大學設攀樹課 大受學生歡迎「一課難求」
【有線新聞】廈門大學有特別的選修課，專門教學生攀樹，在人數限制下，每年都「一課難求」。老師稱希望透過課堂讓學生與大自然連接起來，培養社會責任感。 在廈門大學，學生要靠「鬥搶」才有機會得到出席攀樹課的名額，原因是課堂有人數限制下，每節課只有16個名額，許多學生度過四年大學生涯，最終還是錯過。2011年，時任校長在外國考察時發現攀樹很受學生歡迎，回國後便積極引入。鄭達雄是目前負責的老師，他是廈門大學最早的攀樹老師之一，亦是內地首位獲得國際學術學會認證的職業攀樹師。廈門大學體育教學部戶外教研室主任鄭達雄：「2003年開始就開設野外生存課程，攀樹只是戶外課程的一種，它也是一種冒險教育的課程。」攀樹經常都會上升至十多米高，除了考驗學生的心理質素，亦促進團隊合作。鄭達雄稱希望課堂可讓學生與大自然連接起來，學會愛惜樹木、尊重生命，藉此培養出社會責任感。 統計顯示截止去年年底，廈門全市已登記的有1,700多棵古樹要進行定期維護，而沿海城市面對颱風等災害，有必要做好保護樹木和居民安全措施，攀樹技能尤其重要。鄭達雄：「攀樹師從事樹木的修剪涉及樹木的養護種植、病蟲害等，攀樹師他要具備一定的樹木學的知識、他的
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- 2025年12月23日
中九龍繞道｜首工作日行車量達5.7萬架次 運輸署：整體順暢、已增道路標記
【有線新聞】中九龍繞道油麻地段通車，運輸署署理副署長梁世豪形容整體行車順暢，首個工作日行車量達5萬7,000架次。有駕駛人士反映啟德九龍灣出口指示牌少，容易選錯線，署方已在路面增加道路標記。 梁世豪：「在雙白線一完結，大家可以作出選擇時已經有道路標記，大概距離支點位置500米，有充分時間讓大家選定行車線。那裏主要四條行車線，最左啟德九龍灣方向，第二條行車綫去觀塘繞道，剩餘的第三、第四綫就去郵輪碼頭，這些已經很清晰標記在路面。除了第一組在500米前出現外，近一點，大概100米至200米左右有另外一組已經完成。」
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粵車南下｜首日100個名額近滿 陳美寶：反應相當好、密切監察情況
【有線新聞】粵車南下入市區安排實施，運輸及物流局局長陳美寶說預定在今日首日出行來港車輛接近滿100個名額，會持續監察情況，讓粵車駕駛者與香港社會適應新安排。 粵車南下安排進入新階段，每天有100個名額給合資格廣東車主或司機直接駕車進入香港市區。運輸署星期日已經接獲超過1,000宗申請，運輸及物流局局長陳美寶說會密切留意。陳美寶：「這幾天因為我想正值香港是聖誕節假期，首天12月23日反應相當好。內地其實不是假期，要到元旦，今年元旦內地有三天假，我們會密切監察、會慢慢來，亦等廣東市民駕車來港慢慢去適應，香港亦可以慢慢接受到這些車來到香港做分流管理。」 陳美寶說來港粵車大部分都是電動車，全港900個充電設施，40個屬於內地標準。當局亦在出行易提供相關資訊，但有報道指標示錯誤。陳美寶：「當中有資料顯示有國標充電，可能本身硬件是一些歐標設施，但停車場已經配備轉為國標的充電轉換線路，我們一方面在資訊加上澄清。中電也說日後會引入一些設施，可以分別有不同插頭線同時支援不同車輛同時間充電。」 陳美寶又說與內地電子地圖公司包括高德及百度等，商討在導航系統加設香港道路資訊，強調如果發生事故，會密切聯繫警方處
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粵車南下｜江日雄：兩地駕駛習慣不同 倡港司機保持適當安全距離
【有線新聞】汽車高級駕駛協會主席江日雄說，內地與香港駕駛習慣始終不同，建議本港司機看到粵車保持適當安全距離。 江日雄：「如果車輛跟得太貼，其實司機視野會受阻，加上當習慣右線行駛，即是左軚車的話，來到香港自然會貼向左邊，太貼近左邊甚至踩線的話，可能會與旁邊車輛碰撞。看到前面車輛、後面車輛FT牌是從國內來，我們就稍微離遠一些，給予多一點空間，不要給這麼大壓迫感，即使他們有甚麼做不對，亦可以避免有碰撞。」
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丹麥郵政終結400年送信業務 逾千紅色郵箱移除拍賣 開賣3小時售罄
【有線新聞】丹麥郵政公司北方郵政下周結束400年歷史的信件派遞業務，全國1,500個公共郵箱被移除後，成為炙手可熱的收藏品，被人搶購一空。 半圓頂部的紅色公共郵箱在丹麥屹立近150年，被視為重要的國家象徵。隨住負責郵政服務的北方郵政業務轉型，全國1,500個郵箱已被移除，成為歷史。 北方郵政早前捐贈1,200個郵箱予慈善組織丹麥募捐基金會義賣，首批1,000個郵箱上周一開賣不足3小時已經售罄。視乎磨損程度售價介乎1,500至2,000丹麥克朗，最便宜折合約1,832港元成交，餘下的200個來自特定地點及與本地藝術家聯乘的郵箱，將於明年一月中拍賣，全數收益會捐給有需要兒童。 北方郵政自1624年負責丹麥信件送遞服務，不過近25年收發量急劇下跌逾9成，公司指由於丹麥越趨數碼化，實體信已經非常少見，導致信件送遞盈利下降，因此決定年底前終止信件派遞業務。最後寄信日為下周一，郵差會在翌日派送最後一批信件，並轉型集中經營包裹業務，民眾可於指定時間內退還未使用的郵票。 北方郵政由丹麥和瑞典政府合資，瑞典的信件業務不受影響，不過丹麥人未來要寄信收信，就要經私營快遞公司處理。
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- 2025年12月23日
大國科技｜輕舟貨運飛船
【有線新聞】中國現時每年都會執行2次載人飛行任務，大量的實驗設備以至航天員的生活物資都要靠貨運飛船送上太空。為了配合日後的航天發展，內地正研製輕舟貨運飛船，希望做到「低成本、高應變」。 相對天舟，輕舟貨運飛船體積更小、更輕，總重量只有約5噸。它由主體的密封艙和後段非密封的艙段組成，密封艙可搭載精密儀器和生活物資，後段則可搭載需要進行空間暴露實驗的設備。輕舟貨運飛船總設計師常亮：「比如說這顆就是我們做的，太陽帆板展開的試驗衛星未來可以在太空當中進行分離，進行各種各樣的實驗。」 飛船內部擺放了四層貨架，共40個貨格，可攜帶約1.8噸重的物資。艙內加設了「雪櫃」，可更好保存蔬果或實驗用的生物樣本，並配備AI管理貨物，航天員「拆包裹」時可以通過語音交互，更快找到所需物品。除了送貨上門，輕舟同時擔當「清道夫」角色，將太空廢棄物帶返地球，在無人海域上的大氣層燃燒。輕舟貨運飛船副總設計師吳會英：「相當於是航天員在天上，他工作產生的一些我們平常的廢棄物，還有工作過程中產生的一些下行的設備的廢棄物、不需要的東西，進行下行的銷毀。」 投遞「星際快遞」成本大約是每公斤10萬元人民幣，隨著日後批量化生產和商業