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- 2025年04月16日
撥款條例草案｜議員批一刀切削社福開支 管浩鳴：高官薪酬連一毫子都唔願減
【有線新聞】立法會恢復二讀辯論《撥款條例草案》，有議員批評削減社福開支是沒合理分配資源，亦有人認為預算案的措施短期內難以催谷經濟。 預算案提出未來三個年度削減7%政府經常開支，有議員不滿一刀切削減社福界開支。相反，公務員雖然「凍薪」，但根據增薪點仍會繼續加薪，認為無合理分配資源。選委會界別管浩鳴：「首先被開刀的反而是前線幫助基層市民及弱勢社群的社福機構，高官（薪酬）一點也不願意減，但就開刀在長者及弱勢社群上，難道這樣就是共度時艱？」新界西北（實政圓桌）田北辰：「增薪點制度令凍薪不能完全凍結薪酬開支增長。17萬公務員約有10萬未到頂薪點，去年只有21人通過不到評核，即通過率是超過99%，難怪外界覺得評核形同虛設。」 節流措施受批評，亦有議員認為人口政策著墨不足，看不到遠景，同時欠缺短期催谷經濟的措施。選委會界別（民建聯）林琳：「生育率全球最低0.77%，遠低於更替水平，意味未來勞動力只靠本地人力，自然增長不夠。我們要想清楚香港人口，這盤棋究竟要怎樣放、如何布陣。」選委會界別（新論壇）馬逢國：「欠缺解決當前經濟低谷的良方妙法，部分措施給人一種亂套的感覺。例如考慮在淡季為郵輪公司提供停泊優惠
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- 2025年04月16日
貿易戰｜白宮指中國貨最高徵245%關稅 美媒：鋰電池、針筒現行稅率已達173%及245%
【有線新聞】美國白宮聲明提到，中國貨品面臨最高245%關稅。有中國專家和外媒分析認為是指個別產品的最高稅率，並非新加關稅，中方則強調不願打關稅戰但也絕不怕打。 美國總統特朗普早前已對華加徵145%關稅，白宮周二在進口關鍵礦產調查的事實清單中提到，因應中國的報復行動，中國進口貨品最高面臨245%關稅，不過沒有指明適用於甚麼產品。有內地財經媒體引述專家指，245%是對某些商品徵收的最高關稅稅率，並非新加關稅，若美方再加徵關稅會有正式的行政命令。 美國《紐約時報》則整理不同進口中國貨的實際稅率，部分貨品在特朗普第二個任期前本來已徵收7.5%至100%關稅，再在特朗普加徵多重關稅下，針筒與針頭被徵收高達245%關稅，鋰電池是173%，電動車是148%，鋁紙及半導體亦被收取逾70%。 以中國針筒產品為例，美國去年9月根據301條款將關稅增至100%，連同特朗普以芬太尼為由加徵的20%關稅及125%對等關稅，計算出245%。作為美國玩具最大供應商，中國要繳付145%關稅，兒童圖書則屬資訊性物品，是少量可獲豁免關稅的產品。 在北京，外交部回應稱具體稅率數字需要問美方，重申對方想對話談判解決問題，就應
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- 2025年04月16日
電車牌費｜擬以「額定功率」計算 據悉最終約油車七成 準買家嘆：太多了
【有線新聞】運輸及物流局提出更改電動車牌照費的計算基礎，消息指最終電動車的牌費會是汽油車約七成，預計今年內通過修訂。 電動車和汽油車平均牌費目前相差近六倍，電動車牌費以重量為計算基礎，一噸或以下572元，之後每多250公斤就加124元，平均牌費約1,100元。日後將會跟「馬力」掛勾，以「額定功率」分五個層級計算牌費。消息指，最終電動車牌費會是汽油車牌費約七成。 電動車準買家宋先生：「太多了，你說（牌費）一千多、二千元，吸引市民換電動車好一些。政府趨勢想市民換電車、減廢氣，你如果突然（加牌費）好像朝令夕改，令市民不適應。」電動車車主Jerry：「牌費便宜過汽油車，電動車仍然有吸引力。開車都預計有些少負擔，都是為了方便，仍然是合理範圍，仍然承擔到就還好。」 運輸及物流局說，電動車能源開支估計較汽油車少近九成，隨著科技進步，電池重量和體積愈來愈輕巧，差不多重量下性能不斷提升，以「額定功率」計算牌費較全面地反映電動車的價值，相信調整牌費後，電動車仍然具有一定吸引力。政府建議分三年調整電動車牌費，下周五到立法會交通事務委員會聽取意見。
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- 2025年04月16日
關稅戰｜經民聯促政府採取措施支援商界 倡發揮自由港優勢拓貿易空間
【有線新聞】面對關稅戰，經民聯建議政府採取措施支援商界，避免業界資金鏈斷裂；在危機中發揮自由港的優勢，拓展貿易空間。副主席林健鋒即將訪美，他指會與當地商界交流。 林健鋒：「很多美國入口商跟我們說他們看得很淡，可能他們是第一個『跪低』，第一個失業、失敗，因為他們做不了生意，應付不了日常開支，所以第一個倒下的我們認為可能是美國的商界人士，這絕對是損人不利己。」
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- 2025年04月16日
貿易戰｜白宮宣布中國貨品面臨最高245%關稅 外交部：不願打但絕不怕打
【有線新聞】美國白宮發聲明，因應中國反制措施，中國進口貨品可面臨徵收最高245%關稅。在北京，外交部回應稱具體稅率數字需要問美方，強調中方不願打關稅戰，但也絕不怕打。 美國白宮最新聲明，指因應中國報復美國的行動，進口中國貨將面臨高達245%關稅。中方早前表明不會再理會美方的關稅數字遊戲，白宮發言人萊維特表示，總統特朗普已表明特朗普已表明，對與中國達成關稅協議仍持開放態度，但需由中方採取主動，「球在中國手中，中國需要和我們達成協議，我們不必與她們達成協議。中國和其他國家沒有區別，只是她們規模較大，中國想要的是我們所擁有的。」 特朗普同日簽署的行政命令，指示商務部長盧特尼克根據《1962年貿易法擴張法》第232條款展開國家安全調查，研究涵蓋稀土、鈾等所有進口關鍵礦產及其衍生產品，對國家經濟和安全的影響。 中國早前已限制鎵、鍺、銻等關鍵礦物出口到美國，白宮行政命令表明美國嚴重依賴尤其敵對國家的關鍵礦產進口，令國家經濟及國防面臨風險，又斥責中方有關做法切斷全球半導體、軍備等零件供應，要求商務部提出加強國內生產及潛在關稅等建議，270天內完成調查。 白宮又指已收到逾15份貿易協議草案，特朗普願意
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- 2025年04月16日
「牛肉乾」罰款擬加至$400 超速、衝燈同加辣 司機：這時勢加價不合理
【有線新聞】消息指，政府計劃調高交通違例定額罰款，當中違泊會由320元加至400元，其他如超速及衝紅燈等會加約五成，目標今年內完成修訂實施。 320元一張違泊「牛肉乾」31年沒有調整過，政府2017年有意調高，遭到大力反對要擱置，據了解今次重提加價，違泊會加到400元。私家車司機梁先生：「非常無理，香港經濟這麼差，擺明缺錢找市民開刀，要加一早加了，這個時勢才加價不合理。」中港車司機霍先生：「人人都反對，誰會不反對。（400元合理嗎？）通脹來計合理，反正不抄我就合理。」 「搵食車」司機尤其擔心，工程車司機余先生：「港島整條皇后大道西也沒有停車場，你只能違泊，他們只能抄，抄牌也要『硬食』，逃不了的。（街泊位足夠嗎？）當然不夠，街泊起碼三、四成被商舖霸佔。」司機蔡先生：「打工需要吃飯，一個小時吃飯也要被抄牌，真的無辜，小便完出來多了張『牛肉乾』。」 交通違例包括超速、衝燈、禁區上落客等罰款也會加，消息稱加幅約五成，即超速的最低定額罰款可能由320元加到480元。運輸及物流局數字顯示，去年交通違例進帳最多是違泊，收到8.1億元罰款，超速告票都有約7,500萬元。預算案預計過，調整定額罰款以及電
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- 2025年04月16日
港投公司兩年投資逾100科企項目 何敬康批沒披露營運投資進展 倡定期公開資料
【有線新聞】由政府成立的港投公司成立兩年多以來投資超過100個科企項目，立法會選委界議員何敬康在本台節目《議員同你傾》批評政府未有披露詳細營運及投資進展，建議參考外匯基金，定期公開資料。 政府2022年公布成立香港投資管理公司，轄下四個基金管理超過620億元的資本。立法會選委界議員何敬康出席本台節目《議員同你傾》，不滿港投公司只公布過少數名單，並以「商業敏感」為由未有進一步披露投資風險指數、回報率，以及成員履歷和薪酬等，要求提高透明度。 何敬康：「我們外匯基金披露機制非常強，每月都有披露，每年年底都有詳盡的審計報告。公司作為這麼大型的基金，披露工作不應遜色於外匯基金這麼多。團隊內投資經驗如何，過去經驗多與否，進行大或小交易為多、有沒有成功的例子，才能夠給予信心你所揀選的科企有沒有水平。」 財經事務及庫務局回覆，港投公司目前設四個部門共53個職位。預期未來編制特別會再加強投資後監察和法律服務，並計劃下半年發表首份年報。 面對美國近日加徵關稅，不少港企都憂慮造成打擊、行政長官李家超日前稱，會維持基本零關稅，何敬康表示認同。何敬康：「始終要保持自由港、自由貿易，相對自由的金融地產市場。市場模
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- 2025年04月16日
300中學生大專生到武漢交流 有學生感興奮 主辦：會密切留意學生身體狀況
【有線新聞】有團體安排300名中學生及大專生到武漢交流考察新質生產力，有學生表示興奮。主辦團體說會密切留意學生的身體狀況，不擔心再發生食物中毒事件。 運輸及物流局局長陳美寶、港鐵行政總裁金澤培等出席出發儀式。陳美寶致辭時指，今次主題是新質發展，武漢亦是國家發展科技、交通及旅遊文化產業重鎮，希望學生若對工程有興趣，考察回來後可以貢獻香港。陳美寶：「我很希望今日參加的同學去了武漢之後，可以回來和家庭、家人、朋友去推廣，參觀不同的景點、城市。」 300名學生中，有近兩成從未乘搭高鐵，超過九成首次到訪武漢 。Vincent：「我今次是第一次去武漢，我非常興奮。」Hannah：「期待學到更多武漢的文化，並在課堂上運用出來。」 龍傳基金主席黃嘉純說，他們與香港青年協會出發前已提醒學生需注意衞生。黃嘉純龍傳基金主席：「我們已有先頭部隊測試所有食物。我想最重要的是，他們在交流團的時間，要很警醒注意衞生的重要性。」 交流團會乘高鐵到武漢交流4天3夜，參觀高鐵職業技能訓練段、中國車谷武漢經濟開發區、辛亥革命博物館等，300位青年將與武漢大學學生代表交流當地學習及升學文化，然後會製作報告分享感受。
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- 2025年04月16日
致命工業意外頻生 申訴公署揭「合資格人士」預簽棚紙 提40項改善建議
【有線新聞】建造業是致命工業意外重災區，申訴專員公署展開主動調查，發現多項高風險作業的安全文件是預先簽署，亦未盡檢查責任，向勞工處及屋宇署等提出40項改善建議。 在2018至2023年間，建造業有108宗致命工業意外，佔所有行業的八成。公署綜合過往的事故及投訴，審閱逾九萬頁文件並實地視察，發現棚架、吊運等高風險作業，多宗個案都有「合資格人士」未妥善檢查裝置或機械，便簽署指定表格確認安全。有個案勞工處8月18日巡查，發現表格上寫有未來的日期，更有個案竹棚未搭建前就已簽署「棚紙」。 在一宗涉及起重機的致命工業意外，勞工處調查發現，兩名合資格檢驗員在不同日子，包括在風暴後簽署證明起重機安全的表格，但未進行測試及檢驗。申訴專員陳積志：「他們的失職行為可能直接導致寶貴的人命傷亡，公署認為必須嚴肅追究他們的刑責。這些合資格人士未有認真檢查，甚至完全未有作出任何檢查，不負責任地簽署證明設備安全表格，罔顧工人和大眾安全，辜負社會付託和期望，他們必須受到法律制裁、社會唾罵。」 公署又批評屋宇署一直遺漏處理勞工處轉介的個案，2011年至2021年十年間只就一宗個案採取紀律處分，亦歷時逾六年。公署向勞工處、
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- 2025年04月16日
哈佛拒整頓管治遭凍結22億撥款 特朗普威脅取消免稅資格、要求校方致歉
【有線新聞】美國哈佛大學拒絕政府要求整頓管治，被凍結撥款，總統特朗普更威脅取消免稅資格，及要求校方就未有致力遏制反猶太活動致歉。 美國教育部轄下打擊反猶太主義聯合工作組，據報向哈佛大學發出5頁的信件，除了要求打擊校內反猶太行為，包括聲援巴勒斯坦示威、舉報敵視美國價值的學生之外，亦要這間私立大學提供收生和招聘資料，包括被錄取和不被取錄學生的種族，並聘請獲華府批准的第三方機構審計學院是否符合觀點多元原則。 據報哈佛拒絕教育部要求，校方原先同意禁止校內示威者蒙面和淘汰多元、平等和共融政策，校長加伯指不會讓聯邦政府接管哈佛和放棄受憲法保障的言論自由。 教育部隨即宣布凍結哈佛22億美元撥款和6千萬美元合約，總統特朗普更在社交網站發文，稱若哈佛繼續推動政治和啟發恐怖主義的病態行為，或應失去免稅地位，改以政治實體身份交稅，將令擁有超過500億美元捐款基金的哈佛，每年多數百萬開支。 白宮更指特朗普希望哈佛道歉，白宮發言人萊維特：「大學未有正式懲處任何有反猶太主義行為的學生，包括佔領校園建築物和用擴音器擾亂課堂秩序。」前總統奧巴馬發聲明，讚揚哈佛拒絕扼殺學術自由的非法企圖，為其他院校樹立榜樣。
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- 2025年04月16日
曾稱容許民用提煉濃縮鈾 中東問題特使談判前突改口：伊朗須完全停止核計劃
【有線新聞】美國中東問題特使威特科夫在美伊代表新一輪間接談判前，改口稱伊朗必須全面停止核計劃，與日前允許德黑蘭政府有限度提煉濃縮鈾作民用發展的言論矛盾。 美國中東問題特使威特科夫早前接受霍士新聞訪問，透露美國與伊朗下輪間接會談，將尋求嚴格核查伊朗提煉濃縮鈾活動及核武庫存，並提出限制伊朗提煉濃縮鈾能力，指濃縮鈾的純度水平不需高於3.67%，就能展開民用計劃，但沒有要求伊朗徹底放棄核計劃。 相隔不足一天，威特科夫就在社交平台發文，改口稱伊朗必須完全停止並廢除提取濃縮鈾及發展核武計劃，重申美伊最終達成的協議，必須符合總統特朗普的標準，確保中東和平穩定與繁榮。 威特科夫言論前後不符，美國有線新聞網絡引述華府官員指，其說法是美方對伊朗核問題的最新取態。白宮強調美國的底線，是確保伊朗不會擁有核武，仍尋求與德黑蘭政府對話協商，承諾會以最大程度繼續施壓，特朗普已向談判中間人阿曼表明立場。 美伊將在阿曼展開新一輪間接對話，外媒引述消息指，特朗普與幕僚在白宮戰情室，磋商美伊會談下一步工作。伊朗最高領袖哈梅內伊指，美伊首輪間接會談執行妥當，敦促官員謹慎進行下一步磋商，勿將國家事務與談判掛鈎，雙方必須列明紅線
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- 2025年04月16日
電車牌費｜運物局倡以「額定功率」計算電動車牌費 分五個層級
【有線新聞】運輸及物流局公布調整電動私家車牌照費架構，建議改以「額定功率」計算電動私家車牌費。 現時電動私家車車主，以車輛「淨重」計算牌費，平均每年牌照費約1,100元，與燃油私家車約7,500元的牌照費，差距達六倍。政府指隨著技術進步，電動車電池重量和體積愈趨輕巧，令電動車性能不斷提升，現時以車輛淨重計算牌費未必能全面反映電動私家車價值。建議改以「額定功率」，以五個層級計算電動私家車牌費，並分三年調整，政府下周五諮詢立法會。