#一線搜查
- 有線新聞
- 2024年04月12日
一線搜查|堅尼地城海傍燈柱蓋飛脫嚇窒街坊 專家提醒注意三種情況
近年成為內地遊客打卡熱點的西區堅尼地城海傍,日前發生罕見意外,有燈柱的蓋意外飛脫擊中一名內地女途人,她頭部受傷送院治理。有街坊直言對事件感到驚訝及可怕,認為涉事地方有不少途人出入,擔心釀成嚴重事件;不過,亦有街坊認為事件屬於罕見,未有過份擔心。有專家就指提醒市民,如燈柱出現以下三種情況,包括有異味、蓋位不合或有膨脹,可以致電1823通知政府。 根據資料顯示,全港共有近22萬盞由香港路政署負責的路燈,當中行車道路燈及行人道路燈佔14萬。街燈數量最多的是元朗區,共有2.4萬支;最少則是黃大仙,只有約2365盞路燈。以密度而言,油尖旺最高,每平方公里就有600多支街燈。所有路燈會在日落約8分鐘後,以及日出前15分鐘開始運作。 香港機電業工會聯合會主席張永豪表示,香港的燈柱有兩種,分別是種地式及撐地式。當中,高速公路常用撐地式,即地面有混凝土台作為底座,強度比較強;至於種地式燈柱是整支插入泥,底部是開放,因此如果泥土有不明氣體,如沼氣等,會經過泥及燈柱底部的孔走入橙柱,令到燈柱充滿沼氣。由於沼氣較輕,會慢慢向上走,積聚在燈柱內。 至於橙柱蓋為何飛脫,他猜測有機會是壓力問題,亦有可能是有輕微火花
- 有線新聞
- 2024年04月10日
一線搜查|火炭行人路變雜物擺放區 商戶懶理罰款當交租?
火炭工業區有回收公司,經常將雜物和回收物放在店外,不但令行人路變得狹窄,亦阻擋駕駛者視線,構成安全隱患。有區議員指出,即使有關商戶因阻街經常被罰款,但他們已將罰款計入成本內,建議當局加強執法,甚至考慮引入累進式罰款。 有火炭街坊投訴,指工業區內有收回商經常霸佔路面擺放雜物。《一線搜查》到現場了解情況,見到商戶將回收物、線輪等物件放在馬路;有工人將回收物搬出搬入,如果不小心將線輪等回收物滾出馬路,恐會釀成交通意外。 食環署表示,去年6月至今,署方兩次參與在有關地點進行的聯合行動,同期食環署人員在聯合行動和日常巡查期間,就妨礙街道潔淨工作,向違例人士一共提出7宗檢控,署方會繼續留意上述地點的衛生情況並採取適當行動。 沙田區議員陳壇丹表示,有關阻街問題已長達兩年,除了火炭路,附近的坳背灣街及桂地街都曾出現類似阻街情況。相關情況向政府反映後,亦看到情況有所改善。 但他指出,有少數回收商,寧願被抄牌或罰款,亦繼續擺放街上,視罰款為成本計算。他指出,阻街罰款由3000元加至6000元,有助改善情況,認為除了加強罰則,當局亦可加強執法程度。他又建議,在衞生黑點加裝閉路電視,針對經常犯規的商戶,考慮採
- 有線新聞
- 2024年04月09日
一線搜查|屯門「大媽歌舞團」涉非法開墾山邊草叢開唱 噪音滋擾附近居民
最近新屯門中心附近的輕鐵路軌旁有個草叢入口,經常有一些大叔、老伯把風,到底有甚麼事情要鬼鬼祟崇呢?原來這個位置,是屯門「大媽歌舞團」的新據點。 2019年有屯門市民遊行,抗議大媽歌舞團在屯門公園非法賣唱,造成噪音和風化問題,結果這些歌舞團散落到不同地點。一日有歌手,一日就有觀眾,歌舞團也會回歸! 有住在新屯門中心的街坊報料,指歌舞團殺入了民居附近,造成滋擾。這個新據點在輕鐵路軌旁,行人路側的一個草叢,斜對面就是新屯門中心。翻看網上地圖,去年11月,這個草叢位置還是很茂密,但現在似乎已經被人非法開墾,砍了樹,平整成為一大片空地。 《一線搜查》記者走入這個「新據點」,即使附近有施工地盤的聲音,也清楚聽到音樂聲和歌聲,粗略點算,這塊空地聚集了接近20人,場內亦有身穿黑絲短裙女子,看來不似行山經過。 現場唯一願意接受訪問的是一位叫雯雯的女士,她自稱是街頭演唱者。她聲稱當日是首次來唱歌,認為沒有製造太多嘈音:「我們在此既不阻塞行人通道,又不會製造很大聲浪。(我們)最想有個地方可以讓街演的人玩,讓長者、退休人士玩。(他們)真的很無聊,困在家,抑鬱症也有,有個地方讓他們,不用購票,隨時去,來聽歌,一
- 有線新聞
- 2024年04月06日
一線搜查|黃大仙區樹根迫爆行人路 爛路處處街坊出入易絆倒
黃大仙區發展多年,有較多長者居住,但不少行人路因日久失修,路面凹凸不平,一不小心就容易絆倒受傷。有區議員表示,試過3個月內收到3、4宗行人被絆倒受傷的個案,建議政府重鋪路面。 黃大仙區內凹凸不平的「爛路」似乎特別多,除了因為日久失修,亦有些是因為早年種下的樹木,樹根生長茂盛,令到路磚凸起。當中竹園道去富美街,再經鳳舞街去到黃大仙下邨,更是爛路處處。不少街坊都表示,見過有人因路面不平而跌倒,「提過好多次樹根凸起,應找人修葺下,否則好危險。」 黃大仙區議員楊諾軒說:「我上任3個月內已收到3、4宗這類跌倒個案,有些在樓梯級、有些在磚地、石屎地等,行人路都出現不同的不平整或破損情況。早排就有位長者跌傷流血,如果再這樣下去,擔心會愈來愈多長者受傷。」 根據路政署資料,過去3年,署方每年都在這區接到一百至二百多宗路面不平或路磚損毁報告,去年就有153宗。黃大仙區議會在今年2月曾討論有關問題。 以富美街嘉強苑前的一段路為例,行人路被樹根翹起,有出入的街坊寧願繞路走避開爛路。路政署表示,該位置過去一年收到5宗路面不平或路磚損毁報告,並已進行修補工程。但楊諾軒指出,有關工程治標不治本,政府去年底灌水泥去
- 有線新聞
- 2024年04月05日
一線搜查|北角堡壘街私家路廢車影響環境衞生 揭管理更亭屬僭建物
北角堡壘街一條私家路長期有廢棄車輛停泊,車輛鋪滿塵埃,影響環境衞生;有業主更指一間管理公司在街上搭建更亭,並收取泊車費,有侵佔業主權益之嫌。屋宇署證實,堡壘街上搭建的更亭屬違例僭建,已發勸喻信要求自行清拆。 街坊張先生指,堡壘街的一條私家路長期有幾輛廢棄車輛停泊,相信是為阻止街外人來泊車。他批評,長期停泊廢棄車輛對環境衞生構成影響:「車輛長期無人清潔,鋪滿塵,有時甚至見到有老鼠和蟑螂在車底走出來」、「街道長期泊了三行車,道路狹窄,影響駕駛人士和行人的安全」。 堡壘街的街坊又發現,在私家路口擺放多年的停車場管理更亭涉侵佔業主權益。張先生:「管理公司不是我們(業主)聘請,(管理公司)強行起了一個更亭,霸佔條街很多年,相信約有30年。」他表示,私家路被管理公司霸佔對業主不公平,「大廈外伸的部份可泊車,業主立案法團可收租,幫補大廈外牆維修等開支,但現在被該管理公司搭建了更亭,霸了一條街,所有泊車收益全歸管理公司,但將來道路維修就可能要我們(業主)合資。」 《一線搜查》就堡壘街21至23號的搭建物向屋宇署查詢,署方回應指,已派員到場視察,發現上址存有僭建物,包括一個混凝土台階連梯級及一個搭建物。
- 有線新聞
- 2024年04月04日
一線搜查|葵涌酒店旅巴違泊接載旅客致大塞車 居民每朝飽受響咹聲浪滋擾
香港環境擠迫,不少市民生活面對噪音滋擾。位於葵涌和宜合道一間酒店,每朝早上約7時已有旅遊巴停泊門外接載旅客,由於道路狹窄,旅遊巴上客會阻礙交通,導致後面車輛不時響咹,影響附近居民。 《一線搜查》早上6時許到在酒店視察,已有旅遊巴出入,至7時許附近交通開始繁忙,響咹聲音就更頻密。在酒店對面商場2樓量度音量,發現高達84分貝,等同火車高速前進的聲音。 住在酒店對面的居民梁小姐表示,睡房窗口對著酒店門口,每朝早上都會被噪音吵醒:「有兩至三部旅遊巴,同一時間在酒店門口上客,因此阻塞交通,導致和宜合道駛入藍田街方向的車輛不可通過。」她表示,在這裡居住多年,一直都知道附近交通繁忙,亦習慣這裡的環境聲,但自從酒店接待旅行團旅客後,每日早上都飽受響咹的噪音滋擾。 有關的噪音問題,自去年疫情後恢復通關開始,有街坊曾透過「1823」投訴,獲運輸署回覆指該路段全日不准停車,已聯絡警方要求加強執法。 警方在今年頭兩個月,涉及和宜合道酒店外泊車阻塞交通問題,共收到11宗違例泊車投訴,並發出209張罰款通知書。警方表示,會密切關注情況,有需要會作出交通管制及票控行動。 酒店經理表示,已要求旅遊巴泊入酒店停車場,但
- 有線新聞
- 2024年04月03日
一線搜查|將軍澳避風塘船家亂泊 600漁船堆滿海面 廢棄船長年無人理
近日有將軍澳街坊反映,指灣畔徑的船隻亂泊問題持續一段長時間,擔心日後發生火警時會引起「火燒連環船」,促海事處及消防處正視問題。 將軍澳灣畔徑對出一帶海面平日有不少船隻停泊,甚至有廢棄船長年被棄置該處,無人理會。有在附近居住逾20年的街坊表示,多年來一直有大量船隻停泊,「有時很多、很混亂」,導致其他船隻沒法駛過。亦有街坊擔心會引起火警,導致「火燒連環船」,認為應該要派人管理,直言「冇人管,(船隻)就會周圍泊。」 西貢區議員張美雄表示,早在10多年前已經有約100多艘船隻停泊此處,而隨著將軍澳急速發展,近幾年的增長速度非常快。根據21、22年數字顯示,有超過600艘大大小小的船停泊在上址,當中包括舢舨、快艇、大船等。若果在內灣地區發生火災,船隻亂泊會影響救援船出入,最終令救援行動受阻。 他續說,根據現行法律,有關船隻亂泊問題監管不足,「佢哋係咪咁自律泊得好呢?你見到有時泊得比較亂,甚至有廢棄嘅船隻放喺到,冇人理。」張美雄指,目前海事處的檢控準則有兩點,包括是否有危險品及違禁品在船上;第二是否會阻塞航道,「但唔會因為泊得唔好,而定義為違泊。」 張美雄建議,在短期內消防處應加強巡查東水道,向不
- 有線新聞
- 2024年04月02日
一線搜查|屯門海翠花園長期受船隻噪音轟炸 政府部門「推莊」 居民求助無門
屯門海翠花園居民投訴,自機場三跑工程展開以來,接載工人來往屯門碼頭和三跑工程區的船隻噪音甚大,擾人清夢,就連年初一都一早被嘈醒。居民曾向多個部門求助,但都得不到積極跟進,環保署更聲稱無接過居民有關的投訴。 屯門碼頭主要有兩條航線,分別來往大澳及機場三跑工程區。《一線搜查》在早上6時許到附近海翠花園屋苑平台量度噪音,錄得77分貝,即已超過交通繁忙馬路發出的噪音水平。 居於海翠花園二十多年的投訴人陳先生表示,原本早已習慣船隻在屋苑附近的屯門碼頭泊岸聲浪,但自從機場三跑工程展開,船隻班次加密,亦愈開愈早,發出的噪音亦較大。「我基本上7時才起床上班,但被滋擾了。這3年來,我的房間,全屋窗戶(為隔音)基本上都沒有開。」他表示,就連農曆年初一都早上6時半有船開出,每日都被船隻噪音吵醒,令人無法忍受。 海翠花園法團主席嚴先生的單位亦飽受噪音滋擾,坦言感到無奈:「麻木晒!真的覺得很吵時,只好關窗。」另一海翠花園居民許先生亦說噪音對生活做成滋擾:「我住十幾樓都覺得好嘈,電視音量已開到好大,但都聽不到。」 海翠花園居民曾向不同部門及議員求助,但問題未獲改善。陳先生表示,曾向環保署和海事處投訴,但對方只叫他
- 有線新聞
- 2024年03月31日
一線搜查|部分電車站設於路中心 市民上落危機四伏 立會議員倡加裝斑馬線
電車是充滿香港風情的交通工具,是不少遊客觀光路線之一,亦是港島市民經濟又方便的交通選擇。然而,部分電車站位於路中心,市民落車時候更有其他車輛在旁邊行駛,危機四伏。有立法會議員就建議當局改善路面設計,加裝斑馬線和黃波燈等,以避免意外發生。 現時全港有約20個「旗牌式」電車站,即沒有月台、僅一支旗杆顯示的電車站,當中向中環方向行駛地段佔多數。有市民坦言這類電車站非常危險,下車時不知是否有車經過,易生意外;亦有市民指,大部分巴士及小巴駛經「旗牌式」電車站時會自覺停車,惟部分私家車司機不熟悉路況,加上地面指示不清晰,不知道前方有電車站,未有停下,建議當局多作宣傳、或設置更多路牌以作提醒。 香港電車文化保育學會會長謝耀漢表示,1934年正式有安全島的電車站,當時的電車站只有月台,沒有上蓋。至50年代,電車站才出現上蓋。對於部分電車站設置在路中心,他估計是涉及以前路面基建問題,「以灣仔為例,路窄之餘,人多車多,要建立一個有月台的電車站並不容易」。 以南康街站為例,電車站位於路中心沒有月台,上落乘客需要穿過慢線上落,加上電車站旗杆亦被前方灰柱遮蓋,尾隨的車輛未必能留意到電車站,加上他們亦未必留意到地
- 有線新聞
- 2024年03月29日
一線搜查|藍田興田邨返屋企似障礙賽 長者硬食長命樓梯?
不少舊式屋邨,隨著住戶年歲漸長,不少公共設施已追不上社區需求。以藍田興田邨為例,居民出入都要使用一條長長的樓梯,對長者或行動不便的人士,就似經歷一場障礙賽。 依山而建的租置屋邨興田邨,已落成三十多年,不少居民出入上落都要經過停車場旁的樓梯,落到居屋康華苑,再接駁其他交通工具。有街坊表示,由當年屋邨落成住到現在,現已六、七十歲,年輕時步行梯級上落無問題,但現在就覺得好辛苦。又有街坊稱,見過多次有居民因行樓梯行到腳軟跌倒。由於該段樓梯可算是居民的必經之路,因此他們希望可興建升降機等無障礙設施。 然而興建升降機涉及三方業權,而且或須業主夾錢,以至興建無期。 觀塘區議員余邵倫表示,政府「人人暢達通道計劃」的設施,須興建在政府土地上。如果在停車場興建升降機連接興田邨和康華苑,當中涉及三個業權,包括康華苑業權、停車場的私人業權、以及停車場之上平台的興田邨業權。但他指出,當局在2019年為「人人暢達通道計劃」推出特別計劃,適用於租置和居屋等業權所在地,認為居民可透過計劃爭取政府資助,並希望當局可派員協助技術測量等前期工作,以盡快落實興建升降機計劃。 《一線搜查》HOY TV77台 播出日期:逢星期一
- 有線新聞
- 2024年03月28日
一線搜查|荔景山交通服務不足 麗瑤、祖堯居民搭車難
位於荔景山上的麗瑤邨和祖堯邨,居民出入大多需要乘搭小巴或巴士。原本交通配套已不足,隨著政府在山上加建公屋,令問題更趨惡化,居民繁忙時間隨時等半小時仍上不到車。 麗瑤邨和祖堯邨居民,主要靠乘搭小巴或巴士接駁港鐵站,但兩者服務不足,令居民出入大為不便。有麗瑤邨居民向《一線搜查》表示,由於小巴在山頂開出,去到麗瑤邨時已客滿;至於巴士則班次疏落,不論是否繁忙時段,都是半小時或45分鐘一班車。「房署突然插針式興建一幢喜瑤樓,有800伙,突然多了2000多人入住,但又不增加交通配套,令返工返學時間大家同一時段爭坐車!」 葵青區議員黃俊揚指出,近年小巴司機不足,請人困難,影響荔景山上的小巴班次不足,不少居民往往要等半小時才上到車。他表示,當局正計劃在荔景山路與建升降機至麗祖路,方便祖堯邨和悅麗苑居民上落山,工程項目已於年中完成設計,現有待立法會審批撥款。他又建議政府研究擴闊路面,令更多巴士可上到荔景山接載居民。 另一葵青區議員郭芙蓉則表示,麗瑤邨附近樓宇都依山而建,多彎路窄,運輸署有車長限制,一些長身巴士不能行駛,導至可提供服務的巴士數量有限,影響服務穩定性。她要求巴士公司正視脫班問題,在可行情況下
- 有線新聞
- 2024年03月27日
一線搜查|租置屋邨管理問題複雜 大業主房委會保持中立變雙輸?
《一線搜查》日前報道租置屋邨廣源邨有公用設施,居民無份使用但要夾錢維修的問題。租置屋邨類似的管理問題不少,但作為大業主的房委會,卻一直以保持中立為由,未有參與法團決定,令租置屋邨不少管理維修問題一直拖延,未能解決。 截至去年年低,全港18.4萬個可供出售租置計劃單位,當中有3.2萬個未賣出,即大約17%未賣出的單位業權是屬於房委會。房委會作為大業主,有派人出席業主大會及例會,但到了要表態的時候,很多時就會保持中立。 「很多時他們(法團)開例會時,(房委會)多數都是參與旁聼,很少發言。然後開大會時,他們很多時都投棄權票或者不投票。其實這對於一個屋邨管理而言,如果全部業主都是不發言、不投票、投棄權票,這個屋苑怎樣管理呢?」沙田法團聯席秘書長祝慶台質疑房委會的做法是不負責任:「房委會說尊重法團的決定,不希望因為自己的業權影響到法團的決定,事實上很多法團或者小業主,他們不是被影響決定,你(房委會)是幫助他們做決定,是提供幫助及尊重。表面說是尊重,實際上,就是不理會,任由它,其實這個不是一個尊重,這個是一個不負責任。」 在租置計劃之下,房委會為每個屋邨設立「維修基金」,每個出售單位支付了大約1.