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- 2025年09月22日
超強颱風樺加沙｜李家超指示提早啟動緊急事故監察及支援中心
【有線新聞】行政長官李家超指示提早啟動緊急事故監察及支援中心。 李家超與政務司司長陳國基、保安局局長鄧炳強視察中心，李家超要求各司局長及部門首長必須做好超前部署，不可低估颱風威力。陳國基領導的應對極端天氣督導委員會表示，各區臨時庇護中心會提早周二早上8時開放，政府將評估是否在颱風過後啟動「全政府動員」機制，各政策局和部門會保持警覺，隨時組成應急隊伍支援。
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- 2025年09月22日
美國戰爭部實施新限制 不准傳媒報道未經批准消息 特朗普否認有權設限
【有線新聞】美國戰爭部早前要求記者不能報道未經局方批准的消息，否則會吊銷進出五角大樓的記者證，總統特朗普否認部門有權限制傳媒報道，聲稱沒有任何事可以制止記者。 美國戰爭部實施新報道限制不准傳媒報道未經批准的消息後，總統特朗普回應記者提問時否認部門有權這樣做，「（五角大樓可以控制記者報道內容嗎？）不，我認為不可以。沒有，沒有東西可以制止記者。」 《紐約時報》公開戰爭部周五向傳媒發布的備忘錄，要求記者簽署聲明，同意報道部門消息前要獲局方許可，承諾不會收集、存取，以至發布機密訊息，以及部分受限制的非機密文件，違規者可能會導致進入五角大樓的記者證被暫停或注銷。新安排預計兩至三周內生效，強調新法令與一般於美軍基地採訪的限制看齊，以保障國家及五角大樓員工安全，強調會致力保持透明，促進公信力、對民眾負責。 戰爭部今年捲入多宗機密資料外洩事故，包括《大西洋》雜誌爆出總編誤被加入華府高層Signal通訊群組，意外得悉美軍攻擊也門胡塞武裝計劃。以及傳媒6月引述官員空襲伊朗核設施的初步評估報告，揭發跟特朗普對外宣稱的行動成果有矛盾， 引起特朗普政府不滿。 海格塞斯已下令 記者進出五角大樓大部分區域需得到官員
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- 2025年09月22日
超強颱風樺加沙｜運輸署緊急事故交通協調中心運作
【有線新聞】運輸署緊急事故交通協調中心運作，已督導公共交通服務營運商為颱風襲港前後服務制定預案。 緊急事故交通協調中心24小時運作，聯同港鐵、專營巴士等服務營辦商以及相關部門密切監察全港交通及運輸情況。運輸署提醒市民避免將車輛停泊於低窪地區，減少財產損失風險。又要求橋隧營運商為戶外服務做好防風、防水浸準備，安排後備人力物力應對緊急事故。
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- 2025年09月22日
英澳加葡承認巴勒斯坦國 內塔尼亞胡斷言不容發生 恐宣布吞併部分西岸土地回應
【有線新聞】英國、澳洲、加拿大和葡萄牙宣布承認巴勒斯坦國，指兩國方案是唯一實現持久和平的道路。以色列總理內塔尼亞胡斷言不會讓巴勒斯坦立國，外界推測他可能宣布吞併部分西岸土地回應西方國家。 英國首相施紀賢：「今天為重燃和平希望與兩國方案希望，我作為這偉大國家的首相申明英國正式承認巴勒斯坦國。」英國首相施紀賢以視像聲明承認巴勒斯坦的國家地位，澳洲和加拿大亦同步宣布決定，指旨在解決哈馬斯擄走人質、加沙饑荒及人道危機，強調只有兩國方案才能保障巴勒斯坦和以色列人民和平與安全生活。 三國指哈馬斯是殘暴的恐怖組織，決定並非獎賞對方，亦絕不允許哈馬斯在巴勒斯坦國政府中佔一席位。澳洲總理阿爾巴內塞：「這是數十年來最好的機會，解除哈馬斯武裝，孤立其勢力，實現巴勒斯坦人自決，這是良機讓所有善意國家攜手，合力拯救2023年10月7日暴行中被帶走的人質，使他們立即有尊嚴地獲釋，並立即實現停火。」 葡萄牙之後亦宣布承認巴勒斯坦國，外長蘭熱爾稱以哈停火刻不容緩。西方多國趁近日聯合國大會舉行期間相繼宣布支持巴勒斯坦擁有國家地位，巴勒斯坦自治政府主席阿巴斯表示歡迎。 以色列總理內塔尼亞胡嚴厲譴責等同巨額獎勵恐怖主義，危
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多國承認巴勒斯坦國 分析：以色列盟友改變立場具象徵意義 惟建國之路仍困難重重
【有線新聞】西方國家相繼承認巴勒斯坦國，法國計劃在聯合國大會跟隨。有分析指以色列的傳統盟友承認巴勒斯坦國具有象徵意義，但巴勒斯坦實際建國之路仍然困難重重。 法國巴黎鐵塔投影出以巴旗幟，中間還有象徵和平的白鴿圖案，法國是近期最先提出承認巴勒斯坦國地位的西方大國。總統馬克龍接受專訪時稱承認巴勒斯坦國是加沙停火和實現「兩國方案」的首步，只有為巴人提供政治願景地區才可步向和平安全。馬克龍又指西方應支持巴勒斯坦人合法建國，促使哈馬斯結束在加沙的管治。英國等西方國家在同一日宣布承認巴國前。 聯合國193國中已有147國承認巴國，有分析認為以色列的西方傳統盟友改變立場具有象徵和歷史意義。不過，只要美國在聯合國動用安理會否決權，即使其他國家支持，巴勒斯坦的身份仍不可能由監察員變成正式成員。 國際承認亦未能突破巴勒斯坦立國的阻力，巴人一直希望建立以東耶路撒冷為都的國家，但耶路撒冷自1967年六日戰爭起被以色列全盤控制，主權爭議從未解決，而戰爭和以色列不斷擴張殖民區亦令巴人聚居地越趨分散。 加沙和約旦河西岸又陷入政治分裂，分別由哈馬斯和巴勒斯坦自治政府控制，加上自治政府腐敗無能，有巴人認為即使建國後也需要
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「樺加沙」逐步靠近廣東 深圳準備開放避難場所 江門周二停課
【有線新聞】中央氣象台預計超強颱風「樺加沙」是今年以來西北太平洋最強的颱風，登陸位置還沒確定，廣東氣象部門提醒做好巨災防禦準備，珠海和江門市明日起陸續實施停工停課停運等五停措施，省內所有高鐵和普速列車周三全日停運。 「樺加沙」穿過巴士海峽後，預計星期二凌晨進入南海東北部海面，多地提前採取預防措施。深圳865個應急避難場所已做好開放準備，加強值班值守和搶險救援力量。海事局啟動防颱風三級應急響應，從凌晨起對大型貨船採取「只離港、不進港」的管理措施。珠海和江門市亦宣布周二起陸續實施停工停課停運等五停措施。 廣東氣象部門罕有發出提醒，指「樺加沙」將正面吹襲廣東，要提前做好巨災防禦準備。海南氣象部門指，「樺加沙」中心最大風力可達到17級。瓊州海峽客滾運輸周二至周三或將停運。海南省氣象台首席預報員吳俞：「這個颱風強度非常強，它的範圍比較大，影響範圍接近上千公里，可能會給整個華南地區帶來比較強的風雨影響。北邊和西邊會有暴雨到大暴雨，個別點不排除特大暴雨。」廣西和福建海事局亦啟動防颱風四級應急響應。 中央氣象台指，颱風登陸位置還沒確定，在廣東登陸可能性大，亦有多次登陸可能，登陸強度將是強颱風至超強颱風
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- 2025年09月22日
北都｜被問專法會否致「一港兩制」 甯漢豪：定位獨特、立法冀訂明框架
【有線新聞】政府計劃訂立北都專屬法例，發展局局長甯漢豪被問到會不會導致「一港兩制」。她說北都獨特定位，已經需要另一套制度，立法是希望訂明框架。 甯漢豪：「如果有北都專屬法例，也是希望提速提效。如果我們說在北都有些制度是獨有，例如為了促進或促成創科交流，有些數據或者樣本特別過境時，有一些特別快的安排，其實本身這個一定是另一制度。但因為有專屬法例，法例有框架，不是數據流、要方便你就任你流動也可以，屆時一定寫在法例，其實要依法進行。」 她強調政府重視公眾參與，只是形式上可否精簡一些。至於洪水橋片區，預計年內以雙信封制正式招標。甯漢豪說早前審視意向書，不少也願意興建及營運產業設施，評標時會看重產業元素。
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- 2025年09月22日
低空經濟｜陳美寶：首批38個監管沙盒試點可恆常化 研究離島測試載人飛行器
【有線新聞】特區政府推動低空經濟發展，運輸及物流局局長陳美寶說，首批38個監管沙盒試點預計可以恆常化。又提到會研究在離島測試載人飛行器。 施政報告提出，制訂《發展低空經濟規劃行動綱領》，建構衛星導航、三維地面數據及低空經濟空管系統，又會為超過150公斤飛行器訂立專用法例。至於首批38個監管沙盒試點，運輸及物流局局長陳美寶說，希望今年內全部落實，並推出進階版「沙盒X」，囊括更複雜的項目，包括跨境及在市區試飛。 陳美寶：「在密集市區方面試飛方面，要以小心安全為主要考量。物流配送是否可以在一些多人流或者車流找到適合航線配送，這相對風險可控。至於載人方面，可能會先發掘一些離島或者海島。旅遊方面，我們也會盡量研究。」 而在無人駕駛方面，將計劃擴展試點區域，包括去到東涌市區、港珠澳橋人工島及啟德發展區，並且啟動遙距操作自動駕駛測試。陳美寶：「其實在外國或內地，當試驗到一定成熟階段，就會在車內轉變模式為後台遙距操作。後台有精密系統能夠偵測路況，以及控制車輛 。當我們有信心、有足夠數據，就會試行遙距操作，即是車內縱使沒有安全員，透過後台管理可以安全駕駛。」 香港機場8月客運量比去年同期上升15.8%，
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- 2025年09月22日
輸入外勞｜有議員關注勞工處轉介本地招聘成功率不足10% 倡改良人力推算模式
【有線新聞】施政報告提出調整補充勞工優化計劃，申請輸入侍應生和初級廚師，僱主須延長本地招聘時間，有議員關注勞工處轉介的本地招聘成功配對率偏低，建議當局改良人力推算模式。 勞工處上周舉行補充勞工優化計劃本地招聘會，一個星期內有897份工作進行招聘，只有111人應徵，有議員關注即使施政報告提出延長本地招聘時間，勞工處轉介本地招聘配對率仍然偏低。 陸頌雄：「 勞工處轉介成功率很低，5,428宗只有423宗成功，求職個案轉介給僱主是獲聘的，僱主真的因為大家談不來，還是僱主要求太高，成功轉介率不足10%，政府是否應該想想如何更動態精準調整這個輸入勞工政策。」 勞工及福利局局長孫玉菡：「4星期要轉介工種，我們提供的數字就是我們轉介5,000宗，成功率，真的本地人願意做就是10%。針對侍應生和初級廚師要求僱主，要到勞工處實地招聘，我們希望這個手段可讓更多本地工人，願意應聘的話即場可以見工。」 補充勞工優化計劃兩年間共有3.2萬名外勞目前在港工作，當中一半從事飲食業，有議員建議當局改良人力推算的模式。顏汶羽：「人力推算都是按行業預測，未來政府施政報告說輸入外勞計劃會視乎人力推算結果，會否有一些改變，例
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超強颱風樺加沙｜機場有旅客改機票：緊張了好幾天
【有線新聞】超強颱風樺加沙逼近本港，機場有旅客更改機票，行程提前出發或延遲返港。 航空公司連日呼籲改機票，機場預辦登機服務櫃位，較平常多乘客。有旅客更改機票提早出發，亦有旅客由原定星期三回港，推遲至星期四。期望颱風不會持續至周四造成影響。 旅客陳小姐：「要改時間，突然之間要飛，很多問題，（酒店如何處理？）酒店要再改，要突然再預約多一天。擔心了好幾天，（形容一下如何擔心？）怕飛不到、怕預約不到酒店，怕客人不改期，本身自己工作，總之很多問題，緊張了好幾天。」 旅客梁先生：「星期三改成星期四回來，（擔不擔心颱風延續很長時間？）不會，應該只是那麼多時間。（為甚麼？）因為颱風很巨大，颶風就很快完。」 旅客區小姐：「以前小時候喜愛打風，現在長大了知道影響很大，通常都不希望打那麼大的風。」
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港航飛大阪客機乘客誤開逃生門 救生滑梯突彈出 70人滯留一晚獲賠逾千港元
【有線新聞】香港航空一班由香港飛往日本大阪的客機，周日（21日）晚上抵達關西機場後，懷疑有乘客意外打開緊急逃生門，導致救生滑梯彈出。事件中無人受傷，惟回程航班約70名乘客行程受阻，需改乘翌日航班返港。 等候落機期間逃生門突打開 乘客：一陣涼風進來 有乘客在內地社交平台「小紅書」發文，稱當時自己坐在客機前排座位正等待落機，「就聽到什麼開了，一陣涼風進來」，其後發現機身右側的應急艙門被打開，又指「感覺要耽誤一會兒了」。 香港航空回覆傳媒查詢時證實涉事航班為香港航空HX612，於當地時間周日晚上約7時15分著陸大阪關西機場，初步調查懷疑有人意外觸碰逃生門手掣，事件中無人受傷。 約70乘客行程受阻 獲賠償改乘翌日航班 港航表示，涉事客機經安全檢查後，確認可繼續營運回程航程，但由於該救生滑梯不能再使用，須按安全程序限制使用該逃生門區域，導致約70名乘客未能登機，需改乘翌日航班返港。發言人指，對事件為乘客造成不便致歉，並稱已為受影響乘客安排酒店及當地所需。 有受影響的回程航班乘客則在帖文留言並貼出航空公司公告，指部份乘客需要取消登機，改乘翌日HX615航班返港，航空公司將為他們提供2萬日圓、折合約
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- 2025年09月22日
超強颱風樺加沙｜天文台料明午1至4時改發8號風球 周三早上最接近本港
【有線新聞】一號戒備信號生效，天文台晚上9時40分改發三號強風信號，預計明日下午1至4時考慮改發8號風球。天文台預測超強颱風「樺加沙」周三早上最接近本港。 「樺加沙」帶來的風暴潮水位可能跟「天鴿」、「山竹」吹襲時相若。「山竹」時重創的杏花邨管業處一早做好防風措施，大廈門口裝好擋水板，玻璃貼上膠紙，亦堆放沙包。地庫停車場仍有不少車停泊，升降機外亦用擋水板封好，避免水浸入升降機槽。 大埔三門仔船灣避風塘漁船提早回來停靠好。渠務署兩部排水機械人小禹1號和迷禹1已經候命。油麻地避風塘亦陸續有船回港避風。 隨著「樺加沙」逐步靠近，天文台警告明日天氣會急速轉壞。「樺加沙」環流廣闊，而且移動速度較快，預料登陸前都不會明顯減弱，對廣東沿岸威脅相當大。 天文台高級科學主任蔡振榮：「其實全港風力都會很強，如果是離岸或比較高的地方風力會更大，尤其是離岸、南邊離岸的地區會較為接近「樺加沙」風眼位置影響比較大。當然整個香港或者我們天文台都預測本港星期三吹烈風至暴風，離岸及高地風力可能達颶風程度，天氣會惡劣。」 天文台提醒要盡快做好防風、防水浸準備。