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南丫海難｜驗船主任否認審批圖則出錯　遇難者家屬斥證人互相卸責

【有線新聞】2012年南丫海難死因研訊，海事處時任首席驗船主任黃志堅否認審批「南丫四號」圖則出錯，又指是船廠違規，沒有通知海事處要改圖。 研訊第十四日，傳召審批「南丫四號」新船圖則，在海難調查報告被點名批評失職的時任首席驗船主任黃志堅，他在庭上稱當時正興建赤鱲角機場，大量新船落成需要審批，為了加快進度，所以協助審批「南丫四號」圖則，他看到並同意驗船督察建議，需按俗稱《藍書》，即《小輪及渡輪驗船指示》的要求安裝水密門 ，他說財利船廠若決定不加水密門應通知海事處要改圖，但他們由始至終沒有這樣做，又反駁批圖前後是兩個時空，不能稱「個個都知冇裝」。 死因研訊主任質疑當局有八次機會看到通道口，但無人提出疑問，又問是否只靠前人經驗和「邊做邊學」就可以，黃志堅稱，人手和時間不容許細閱圖則，督察只會視察獲分配項目，經過通道口都會「掂行掂過」，他亦指「南丫四號」在內地梧州建造，內部結構審核應由中國船級社負責，海事處的年檢不會再覆檢，只會檢查艙壁有否損耗或改裝。 有旁聽的遇難者家屬表示不滿出庭作供的證人，互相推卸責任，形容這幾天的供詞「嘆為觀止」。