網約車｜倡司機牌要求與的士看齊　車輛申請時車齡不得超過7年、須買商用三保

【有線新聞】政府正式推出規管網約車框架，建議司機、車輛及平台都要領牌，司機牌要求與的士司機看齊，車輛必須購買商用車第三者保險，平台要通過財力及經驗的門檻，政府目標今個立法年度內完成訂立主體法例。
運輸及物流局向立法會交通事務委員會，提交規管網約車框架，司機、車輛、平台都要各自領取牌照或許可證。司機牌照要求與的士看齊，申請人須年滿21歲，持有正式駕駛執照最少一年，過去5年無嚴重違規紀錄，牌照有效期5年，可以續牌，不得轉讓。
車輛申請許可證時，車齡不得超過7年，必須以個人名義登記，須具有商用車的第三者保險。許可證每次有效期一年，可以續期，最多5年，另外亦會有總量限制。
網約平台所屬公司必須在香港註冊，須具監察及投訴機制，平台費依旗下車輛數量而定。政府亦正考慮就每程網約車徵費，被問到徵費的對象是否包括網約的士，政府消息人士說未有特定傾向對象，重申目的是要避免「內卷」及割喉式競爭。
網約平台亦要通過入場門檻證明具財力、有營運經驗及資本投入，消息人士預計有數個平台可達入場門檻，平台牌照有效期為五年，期間不得轉讓，亦會有中期評核決定是否延期。
政府指，交諮會顧問研究結果顯示每日有88萬人次使用點對點交通服務，約69萬人次是的士，其餘約19萬人次用網約車，形容現在已是共存。市民仍然覺得街上可以截的士是方便，這點正是的士的競爭優勢，會加以保存。同時因應七成的士司機有使用網約平台接單，今次框架有望增加司機的選擇，結合兩者優勢並存。
政府目標今年第三季提交主體立法修訂，今個立法會年度完成修訂，之後會就細節及技術與持分者探討，明年以附屬法例形式訂立具體要求。